焦點速遞!中遠海控上半年凈利增超七成,預計集裝箱運輸需求增速保持平穩(wěn)
航運市場熱度依舊,中遠??厣习肽隊I收、凈利潤再創(chuàng)歷史新高。
8月30日,中遠海運控股股份有限公司(中遠???,601919.SH)發(fā)布上半年年業(yè)績,中遠??貙崿F(xiàn)營收2107.85億元,同比增51.36%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為647.22億元,同比增長74.46%。
(資料圖)
按企業(yè)會計準則,中遠海控實現(xiàn)息稅前利潤(EBIT)953.08億元,同比增長92.20%;實現(xiàn)稅前利潤總額935.45億元,同比增長95.83%。截至期末,集團資產(chǎn)負債率降至51.48%,較上年末下降5.28個百分點。
中遠??刂饕ㄟ^全資子公司中遠海運集運和間接控股子公司東方海外國際,經(jīng)營國際、國內(nèi)海上集裝箱運輸服務及相關(guān)業(yè)務。集中了集裝箱航運及碼頭運營管理兩大板塊。目前,公司運力規(guī)模繼續(xù)位居全球第一梯隊。截至6月30日,中遠海控旗下自營集裝箱船隊運力超過292萬標準箱。公司手持新造船訂單共計32艘、合計運力58.53萬標準箱。
據(jù)近十年上半年業(yè)績數(shù)據(jù)顯示,自2021年火爆的航運市場助推下,今年上半年中遠??貭I收、凈利潤再創(chuàng)新高,取得了歷史同期最佳業(yè)績,但增速有所放緩。
近十年中遠??厣习肽隊I收、凈利數(shù)據(jù) 來源于wind
此外,中遠??囟聲嶙h向全體股東派發(fā)2022年中期股息每股現(xiàn)金2.01元(含稅),合計派發(fā)現(xiàn)金紅利約323.44億元,約占公司上半年歸母凈利潤50%。此外,董事會提議未來三年(即2022年至2024年),集團年度內(nèi)分配的現(xiàn)金紅利總額應占公司當年度實現(xiàn)的歸屬于上市公司股東凈利潤的30%至50%。
業(yè)績驅(qū)動因素方面,半年報指出,上半年受新冠疫情局部反復的影響,全球供應鏈擁堵狀況未有明顯改善,國際集裝箱運輸供求關(guān)系仍較緊張,中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)(CCFI)均值同比增長59%。面對全球供應鏈嚴重遲滯帶來的挑戰(zhàn),集團創(chuàng)新陸海一體化運營模式,為客戶量身定制多樣化的集裝箱供應鏈物流服務產(chǎn)品。2022年上半年,本集團發(fā)揮水路和鐵路資源優(yōu)勢,為客戶提供“陸改水”、“陸改鐵”運輸替代方案,達到了保通保暢、服務增效的良好效果。
具體來看,上半年中遠??丶b箱航運業(yè)務營收為2071.76億元,同比增長51.85%,占總營收98.29%。毛利率為47.32%,同比增長9.03個百分點。碼頭業(yè)務營收為46.16億元,同比增長24.17%,毛利率為30.1%,同比增長2.7個百分點。
集裝箱航運業(yè)務中,跨太平洋航線收入最高,達646.29億元,同比增長92%;其次為亞歐(包括地中海)航線收入為546.16億元,同比增長41.75%。中國大陸航線收入為62.15億元,同比下降1.87%。
上半年中遠海控及其所屬公司航線收入情況
上半年,中遠??丶瘓F在跨太平洋航線、亞歐航線等傳統(tǒng)干線市場的優(yōu)勢進一步得到鞏固。其中,中歐陸??炀€貨運量同比增長38.3%。
在今年3月底的業(yè)績說明會上,關(guān)于一季度歐美主干航線長協(xié)簽約情況,管理層曾表示,太平洋航線新年度合約談判已正式啟動,已有部分早期投標客戶簽訂了新年度合約,預計運價水平同比至少翻番。而亞歐航線2022年度新合約談判工作正按計劃穩(wěn)步進行,目前已超額完成階段簽約目標,預計1年期合約價格同比增長2至4倍%。
半年報指出,集裝箱航運市場方面,2022年上半年,供應鏈區(qū)域化、短鏈化、分布式特征愈發(fā)明顯。全球貿(mào)易更加多元化,也因此對全球供應鏈的穩(wěn)定性和可靠性提出了更高的要求。近年來主流班輪公司已逐步將運輸服務向海運段兩端延伸。同時通過推進航運數(shù)字化建設,打造集裝箱物流全供應鏈的差異化服務,持續(xù)增強全程綜合物流運輸服務能力,構(gòu)建一體化供應鏈服務生態(tài)體系,隨著集裝箱運輸服務逐步走向全程物流服務,集裝箱航運業(yè)的發(fā)展將更具韌性。
展望下半年,預計全球集裝箱運輸需求增速仍將保持在較為平穩(wěn)的水平。運力供給方面,隨著集裝箱船隊運營效率的逐步提升,全球有效運力供給有所增加,結(jié)合下半年新船交付的變化,行業(yè)供給端將會面臨新的形勢,全球供應鏈將進一步穩(wěn)定。
截至8月30日收盤,中遠海控報14.41元,漲5.96%,今年以來跌18.15%。
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