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近日，在德國(guó)慕尼黑舉行的歐洲航空貨運(yùn)大會(huì)（air cargo Europe）上，業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，電子商務(wù)和可持續(xù)發(fā)展將是未來(lái)幾年推動(dòng)國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展的兩個(gè)關(guān)鍵因素。

參會(huì)者表示，在商業(yè)方面，隨著消費(fèi)者和企業(yè)跨境消費(fèi)和采購(gòu)越來(lái)越多，電子商務(wù)可能成為該行業(yè)的最大增長(zhǎng)動(dòng)力。為了應(yīng)對(duì)全球氣候變化、監(jiān)管義務(wù)和不斷變化的客戶需求，航空貨運(yùn)在運(yùn)營(yíng)層面轉(zhuǎn)向可持續(xù)發(fā)展變得至關(guān)重要。

加拿大WestJet航空貨運(yùn)執(zhí)行副總裁Kirsten de Bruijn在大會(huì)上表示，盡管電商在經(jīng)歷新冠疫情拉動(dòng)迅猛增長(zhǎng)的勢(shì)頭逐步放慢，但電子商務(wù)仍是一項(xiàng)長(zhǎng)期增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)。比起速度，加拿大用戶對(duì)于送貨準(zhǔn)時(shí)性更加看重。她表示，2年內(nèi)加拿大將引入美國(guó)對(duì)航空貨物檢查的規(guī)定，公司未來(lái)或?qū)o(wú)法再提供當(dāng)前的快速裝卸服務(wù)。

數(shù)字貨運(yùn)代理公司Flexport的航空戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁Neel Jones Shah也強(qiáng)調(diào)了電子商務(wù)對(duì)航空貨運(yùn)業(yè)的長(zhǎng)期潛力?！半娚虒⒊蔀槲磥?lái)幾年航空貨運(yùn)的增長(zhǎng)動(dòng)力，而公司仍處于電子履單的初期階段?！贝饲癋lexport收購(gòu)了位于美國(guó)的Shopify Logistics公司，以期未來(lái)提供“工廠到門(mén)”的運(yùn)輸和配送服務(wù)。

漢莎航空貨運(yùn)公司電子商務(wù)子公司Heyworld的董事總經(jīng)理Boris Hueske表示，電子商務(wù)絕對(duì)是航空貨運(yùn)發(fā)展的巨大機(jī)遇，也是公司增長(zhǎng)的領(lǐng)域。

與會(huì)代表稱(chēng)，電子商務(wù)也面臨風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，通關(guān)就是一項(xiàng)需要不同解決方案的挑戰(zhàn)?？沙掷m(xù)發(fā)展也是小組討論的重要話題。Flexport的Jones Shah預(yù)測(cè)，可持續(xù)航空燃料（SAF）將對(duì)減少碳排放產(chǎn)生最大影響，但當(dāng)前世界上缺乏足夠的SAF。Heyworld首席執(zhí)行官Hueske補(bǔ)充說(shuō)，企業(yè)須為客戶提供二氧化碳中和的服務(wù)選擇。

國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)協(xié)會(huì)（TIACA）秘書(shū)長(zhǎng)Hughes在會(huì)議上表示，SAF可以使行業(yè)實(shí)現(xiàn)65%的凈零排放目標(biāo)，但他強(qiáng)調(diào)，在未來(lái)幾年，可以取代噴氣煤油的生物燃料嚴(yán)重短缺。德國(guó)弗勞恩霍夫研究所（Fraunhofer Institute）物流和航空主管Harald Sieke敦促對(duì)SAF的使用應(yīng)采取全球視角的方法解決，因?yàn)楹娇諛I(yè)可能會(huì)耗費(fèi)大量生物燃料，而其他運(yùn)輸領(lǐng)域也需要這些燃料。

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