經(jīng)歷了近三年的疫情管控，全行業(yè)都在期盼著回到疫情前的日子。2023年春運(yùn)期間，人員流動(dòng)性陡增，各地?zé)熁饸鉂u濃，每一個(gè)人都在期盼著新的一年中能有一個(gè)全新的開(kāi)始。

春節(jié)過(guò)后，各地開(kāi)始擼起袖子發(fā)展經(jīng)濟(jì)，卡車行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，一定程度上能夠反映出經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的真實(shí)情況。

近日，2023年1月卡車銷量保險(xiǎn)數(shù)據(jù)出爐，其中重卡銷量2.82萬(wàn)輛、同比下降33.3%，市場(chǎng)依舊春寒料峭，但從業(yè)內(nèi)預(yù)判來(lái)看新的一年中有多項(xiàng)利好值得期待。（注：文中銷量數(shù)據(jù)為保險(xiǎn)數(shù)據(jù)）

(資料圖片僅供參考)

● 1月重卡銷售2.82萬(wàn)輛 新能源銷量環(huán)比大跌

據(jù)卡車之家咨詢研究院數(shù)據(jù)顯示，1月重卡銷量2.82萬(wàn)輛，同比下降33.3%，環(huán)比下降24.8%。

其中1月重型卡車的市場(chǎng)銷量中，牽引車銷售1.4萬(wàn)輛，同比下降6.67%，專用車銷售0.62萬(wàn)輛，同比下降47.9%，載貨車銷售0.47萬(wàn)輛，同比下降47.2%，自卸車銷售0.24萬(wàn)輛，同比下降56.4%。

從能源結(jié)構(gòu)來(lái)看，1月重卡傳統(tǒng)燃油車銷量2.68萬(wàn)輛，新能源銷量1431輛，新能源重卡銷量環(huán)比下降77%。

銷量下降，屬于意料之中。

按照以往市場(chǎng)特點(diǎn)，春節(jié)所在的月份一般都是卡車市場(chǎng)淡季，今年再加上疫情剛剛放開(kāi)，大規(guī)模的疫情感染對(duì)各行業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏都產(chǎn)生了一定影響，而且這是疫情放開(kāi)之后的首個(gè)春節(jié)，不少人思鄉(xiāng)心切，很多企業(yè)年前一周就開(kāi)始陸續(xù)放假，部分區(qū)域的經(jīng)銷商正月初十、甚至元宵節(jié)之后才開(kāi)始陸續(xù)復(fù)工，自然對(duì)銷量產(chǎn)生影響。

相比較傳統(tǒng)燃油車的銷量下滑，新能源重卡的下跌或許更為引人關(guān)注，但是觀察2022年7月到現(xiàn)在的數(shù)據(jù)不難看出，電動(dòng)重卡的月度銷量一般集中在1400-1850輛之間，11月和12月份出現(xiàn)的快速上升，主要是因?yàn)?023年新能源國(guó)補(bǔ)政策退坡，不少企業(yè)選擇了在2022年底集中上牌，而2023年截至目前還未針對(duì)新能源重卡推出更為利好的政策，銷量保持在1431臺(tái)的水平屬于正常狀態(tài)。

值得一提的是，2023年1月新能源重卡銷量車型占比中，電動(dòng)牽引車份額占比最大，達(dá)到41.6%，其次分別為電動(dòng)專用車26.4%、電動(dòng)自卸車17.9%、電動(dòng)垃圾車14%，其他車型0.1%。其中電動(dòng)專用車和電動(dòng)垃圾車份額漲幅較為明顯。新能源重卡車型占比出現(xiàn)變化，和去年年底到今年年初全國(guó)各地的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃存在必然聯(lián)系。

● 多重利好 業(yè)內(nèi)預(yù)判2023中重卡銷量

盡管重卡市場(chǎng)沒(méi)能在1月份迎來(lái)開(kāi)門紅，但目前行業(yè)普遍認(rèn)為隨著2023年各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速，今年的中重卡市場(chǎng)一定會(huì)好去2022年。春節(jié)前后，不少國(guó)內(nèi)卡車行業(yè)機(jī)構(gòu)和主流主機(jī)廠、關(guān)鍵零部件廠對(duì)今年的市場(chǎng)做出預(yù)判。

中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2023年，國(guó)內(nèi)商用車總銷量將達(dá)到380萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%。其中，中重卡預(yù)計(jì)在98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。

一汽解放認(rèn)為預(yù)計(jì)隨著2023年生產(chǎn)、生活秩序逐步恢復(fù)，宏觀經(jīng)濟(jì)逐步改善，商用車行業(yè)的需求將好于2022年，中重卡行業(yè)逐步走出底部。

濰柴動(dòng)力預(yù)計(jì)隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)及生活秩序的逐步恢復(fù)，2023年重卡需求有望迎來(lái)復(fù)蘇，預(yù)計(jì)銷量同比可實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)。在穩(wěn)增長(zhǎng)政策、疫情管控有序恢復(fù)、老舊車輛淘汰等利好因素加持下，重卡行業(yè)預(yù)計(jì)將逐步走出底部。

江淮重卡預(yù)判2023中重卡銷量88萬(wàn)臺(tái)；東風(fēng)柳汽乘龍2023年國(guó)內(nèi)商用車目標(biāo)銷量5.8萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)份額大于7%，換算成整體銷量為83萬(wàn)輛；陜汽重卡2023年目標(biāo)7.8萬(wàn)輛，市場(chǎng)為份額11%，換算成整體銷量為71萬(wàn)輛。

盡管各家預(yù)判略有差異，但整體來(lái)看銷量預(yù)判無(wú)論是和去年中汽協(xié)公布的中重卡銷量還是保險(xiǎn)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，都要好于去年整體市場(chǎng)。

春節(jié)過(guò)后，卡車之家資訊中心在7個(gè)分站的所屬城市北京、上海、廣州、成都、鄭州、西安和濟(jì)寧進(jìn)行新車上牌調(diào)查，從各地隨機(jī)選取的時(shí)間段數(shù)據(jù)來(lái)看，中重卡上牌輛占卡車上牌總數(shù)的59%，恢復(fù)程度好于其他三類車型。

“前兩天三一重工的股票都漲停了。”卡車之家咨詢研究中心總監(jiān)孔令強(qiáng)提到這一信息比較振奮，在他看來(lái)，資本的嗅覺(jué)是最敏銳的。上海、天津、河北、江蘇、四川、山東、廣東、福建、寧夏等省份發(fā)布了2023年重點(diǎn)項(xiàng)目投資計(jì)劃清單，總投資額超過(guò)20萬(wàn)億元，一季度基建投資有望兩位數(shù)高增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，2023年1月份信貸數(shù)據(jù)創(chuàng)單月新高，基建與制造業(yè)挑大梁將促進(jìn)重卡行業(yè)回暖。

在孔令強(qiáng)看來(lái)，隨著全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)奏恢復(fù)，和百姓生活息息相關(guān)的快遞快運(yùn)、綠通運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)也將逐漸恢復(fù)，重卡市場(chǎng)總體將呈現(xiàn)緩和式反彈的特點(diǎn)。同時(shí)隨著國(guó)三國(guó)四進(jìn)一步淘汰、雙碳目標(biāo)推進(jìn)下各地環(huán)保壓力加劇等政策的綜合影響下，也會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)中重卡的置換升級(jí)。

值得注意的是，2022年重卡出口量增速明顯，在國(guó)際上的品牌力會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)，為2023年重卡出口打下良好基礎(chǔ)。

盡管1月市場(chǎng)并未出現(xiàn)開(kāi)門紅，但海外市場(chǎng)表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)，150輛一汽解放JH6牽引車批量出口印尼，304臺(tái)比亞迪電動(dòng)重卡發(fā)運(yùn)印度，一個(gè)個(gè)的大單大部分人都看好今年的海外銷量。

一汽解放談及2023年的重卡出口市場(chǎng)表示：“預(yù)計(jì)2023 年重卡出口仍將高位運(yùn)行，公司將繼續(xù)加大海外市場(chǎng)拓展力度”；濰柴動(dòng)力更是提出了向出口收入100億美元跨越的目標(biāo)，可見(jiàn)其對(duì)新一年的海外銷量信心滿滿。

當(dāng)然，國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境多變，今年的重卡行業(yè)也有很多不確定因素，加上受經(jīng)濟(jì)下行疊加疫情影響，各行業(yè)的日子都不太好過(guò)，運(yùn)輸市場(chǎng)貨源少、運(yùn)價(jià)低迷的狀況一時(shí)半會(huì)也難以改變。終端不少卡友在這樣的環(huán)境下很難掙到錢，用戶購(gòu)買了低下，再加上新能源國(guó)補(bǔ)退坡，新能源重卡增長(zhǎng)也存在重重壓力，因此，這些因素也會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)諸多影響。

但綜合行業(yè)利好與利空，孔令強(qiáng)預(yù)計(jì)今年重卡行業(yè)銷量將有15%-30%的增長(zhǎng)。

● 編后語(yǔ)

“2022年重卡市場(chǎng)已經(jīng)跌至谷底，2023年肯定不能再差了?！边@句話被不少業(yè)內(nèi)人士提及，相信這是大家內(nèi)心深處的渴望，也一定會(huì)是一個(gè)事實(shí)。

現(xiàn)如今，城市開(kāi)始堵車，人員跨區(qū)域流動(dòng)率快速回升，孩子們開(kāi)學(xué)，餐飲商店正常營(yíng)業(yè)，工廠生產(chǎn)節(jié)奏提升……忙碌的人群與機(jī)器的轟鳴是經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展的表現(xiàn)，我們期待著卡車行業(yè)的黎明早日來(lái)臨。

關(guān)鍵詞： 同比下降 新的一年