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近日，從濟(jì)寧能源梁山港傳來(lái)好消息，梁山港首條河江海聯(lián)運(yùn)航線開(kāi)通，一艘艘滿載貨物的集裝箱貨船，可通江達(dá)海，直至福建。

11月9日，濟(jì)港貨0002集裝箱貨船揚(yáng)帆起航（王傳仲 攝）

11月9日，梁山港裝載著65標(biāo)箱煤炭的“濟(jì)港貨0002”集裝箱貨船揚(yáng)帆起航，駛離梁山港集裝箱碼頭。該船將經(jīng)過(guò)16天左右的航行抵達(dá)馬鞍山港，再經(jīng)由馬鞍山港轉(zhuǎn)至福建。這標(biāo)志著梁山港—馬鞍山港—福建的河江海聯(lián)運(yùn)航線正式開(kāi)通，同時(shí)也意味著梁山港的集裝箱業(yè)務(wù)范圍覆蓋，將進(jìn)一步拓展到我國(guó)的東南沿海地區(qū)。

據(jù)了解，按照“圍繞煤、延伸煤、發(fā)展煤”的方向和思路，濟(jì)寧能源依托我國(guó)東西部的重載煤運(yùn)鐵路通道“瓦日鐵路”與京杭大運(yùn)河交匯于梁山境內(nèi)的特殊位置，開(kāi)挖17.5KM航道，建設(shè)9.198KM鐵路專用線，成功打造了大運(yùn)河上的梁山港，占據(jù)了京杭大運(yùn)河通航的最北端。目前擁有亞洲最大儲(chǔ)煤棚、8個(gè)2000噸級(jí)碼頭，配備全國(guó)首臺(tái)接卸C96的雙翻翻車機(jī)、每小時(shí)2500-3000噸的堆取料機(jī)等先進(jìn)設(shè)備。2017年4月投產(chǎn)試運(yùn)行以來(lái)，全天接卸能力達(dá)5萬(wàn)噸，年接卸能力2000萬(wàn)噸，靜態(tài)儲(chǔ)煤能力90萬(wàn)噸。

梁山港的建設(shè)，占據(jù)“西煤東輸、北煤南運(yùn)”咽喉要地，改變了全國(guó)煤炭運(yùn)輸格局，實(shí)現(xiàn)了上聯(lián)“晉陜蒙”能源基地，下達(dá)京杭運(yùn)河“江浙滬”經(jīng)濟(jì)帶，逐步建設(shè)成為魯西南多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐和大宗貨物集散中心。

濟(jì)寧能源還積極搭建大物貿(mào)平臺(tái)，大力實(shí)施“物貿(mào)引領(lǐng)+物流進(jìn)江、聯(lián)海、向陸”戰(zhàn)略，開(kāi)展“敲門(mén)行動(dòng)、串鏈拓鏈行動(dòng)”，推進(jìn)港貿(mào)協(xié)同、港船協(xié)同、港港協(xié)同、港產(chǎn)協(xié)同，打造“港船貿(mào)產(chǎn)建融”一體化商業(yè)模式。設(shè)立北京、上海等上下游辦事處5個(gè)，通過(guò)上控資源、中聯(lián)物流、下拓市場(chǎng)，大力發(fā)展鐘擺式運(yùn)輸，開(kāi)通內(nèi)河航線64條、集裝箱航線7條，物流貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)輻射晉、陜、豫、魯、蘇、皖、浙、滬等全國(guó)12個(gè)省市區(qū)。戰(zhàn)略儲(chǔ)備客戶訂單超4000萬(wàn)噸。

2022年1-10月份，港口貨運(yùn)量1277.73萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.57%；實(shí)現(xiàn)銷售收入238.21億元，是去年的4.5倍。

關(guān)鍵詞： 京杭大運(yùn)河 揚(yáng)帆起航