幽蘭收費(fèi)站，

是南昌重要的進(jìn)出城通道，

(資料圖)

前不久正式啟動(dòng)改擴(kuò)建。

這是6年間，

該收費(fèi)站的第二次改擴(kuò)建，

背后顯現(xiàn)的是不斷增長(zhǎng)的通行需求。

近年來(lái)，

隨著汽車(chē)數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，

南昌進(jìn)出城通道越來(lái)越多。

以南昌為中心，

東西南北方向

均有多個(gè)進(jìn)出城通道。

車(chē)主笑稱(chēng)：

“出城通道選擇越來(lái)越多，

路網(wǎng)也越來(lái)越暢通了！”

幽蘭收費(fèi)站6年間兩度改擴(kuò)建

9月16日上午，福銀高速幽蘭互通收費(fèi)站車(chē)輛往來(lái)頻繁，收費(fèi)站一側(cè)正在進(jìn)行改擴(kuò)建施工。作為南昌的重要進(jìn)出城通道，從2016年至2022年，該站實(shí)施了兩次改擴(kuò)建升級(jí)工程。兩次擴(kuò)建的背后，是收費(fèi)站不斷攀升的車(chē)流量。

今年8月，一則招標(biāo)公告公布了福銀高速幽蘭互通收費(fèi)站的改擴(kuò)建方案。據(jù)悉，幽蘭互通收費(fèi)廣場(chǎng)擴(kuò)建改造工程內(nèi)容包括：擴(kuò)建收費(fèi)站，將四進(jìn)六出形式拓展為六進(jìn)八出形式，并增加相應(yīng)的土建、機(jī)電、交通安全設(shè)施、昌南大道導(dǎo)流島改造等。

航拍幽蘭收費(fèi)站

據(jù)悉，幽蘭收費(fèi)站上一次擴(kuò)建施工是在2016年。2017年1月，幽蘭收費(fèi)站改擴(kuò)建工程將原先的三進(jìn)三出擴(kuò)建為四進(jìn)六出(含一進(jìn)一出ETC車(chē)道)，出口通行能力大為增加。

“9月9日車(chē)流量28193輛，10日車(chē)流量21470輛，11日車(chē)流量21409輛，12日車(chē)流量22398輛?！笔〗煌都瘓F(tuán)撫州管理中心幽蘭收費(fèi)站站長(zhǎng)羅俊嶺介紹，幽蘭收費(fèi)站作為進(jìn)出省會(huì)南昌的重要通道，連接了南昌深圳農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場(chǎng)、南昌縣工業(yè)園等大型物流商貿(mào)基地，出入口交通量大，特別是大貨車(chē)、綠通車(chē)流量居全省前列。羅俊嶺稱(chēng)，收費(fèi)車(chē)道的改擴(kuò)建工程主要在收費(fèi)站一側(cè)進(jìn)行，目前對(duì)車(chē)輛通行沒(méi)有造成影響。

南昌進(jìn)出城收費(fèi)站增至16處

近年來(lái)，南昌進(jìn)出城收費(fèi)站越修越多，為車(chē)主出行以及進(jìn)出城的物流運(yùn)輸提供了極大便利。

位于昌栗高速起點(diǎn)的九龍湖收費(fèi)站，于2016年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，不少車(chē)主會(huì)由此前往萍鄉(xiāng)、長(zhǎng)沙等地?！?月14日，九龍湖收費(fèi)站入口車(chē)輛3846輛，出口車(chē)輛3355輛，日均車(chē)流量超過(guò)7000輛?！笔〗煌都瘓F(tuán)南昌西管理中心九龍湖收費(fèi)所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

南昌周邊高速路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)截圖

在方便車(chē)主出行的同時(shí)，高速收費(fèi)站也為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)“量身訂制”設(shè)施設(shè)備，位于南昌東北方向的瑤北收費(fèi)站就是最好的例證?，幈笔召M(fèi)站是航空產(chǎn)業(yè)的重要運(yùn)輸站點(diǎn)，為便于大件運(yùn)輸車(chē)輛行駛，入口稱(chēng)重車(chē)道秤臺(tái)寬度達(dá)4.2米、車(chē)道寬度達(dá)5.5米，出口超寬車(chē)道寬達(dá)6.9米，是周邊所站最寬的出入口車(chē)道。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)運(yùn)輸大件物品的需求越來(lái)越高，目前省內(nèi)不少收費(fèi)站也接受大件運(yùn)輸預(yù)約，采取應(yīng)急舉措，保障大件物品通行。

從最新的江西高速公路路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)圖中可以清楚地看出，南昌北邊的進(jìn)出城收費(fèi)通道有南昌北收費(fèi)站、楊家湖收費(fèi)站、南新收費(fèi)站、蔣巷收費(fèi)站、瑤北收費(fèi)站；南昌南邊的進(jìn)出城收費(fèi)通道有南昌南收費(fèi)站、九龍湖南收費(fèi)站、昌西南收費(fèi)站；南昌東邊的進(jìn)出城收費(fèi)通道有南昌東收費(fèi)站、幽蘭收費(fèi)站、塔城收費(fèi)站；南昌西邊的進(jìn)出城收費(fèi)通道有九龍湖收費(fèi)站、望城收費(fèi)站、南昌西收費(fèi)站、灣里收費(fèi)站、梅嶺收費(fèi)站。

進(jìn)出城通道增多讓路網(wǎng)更暢通

多年前，在南昌進(jìn)出城收費(fèi)通道不多的時(shí)候，南昌北收費(fèi)站、昌西南收費(fèi)站、南昌東收費(fèi)站等站點(diǎn)承受了較大的通行壓力。

“以前我們開(kāi)車(chē)去昌北機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)，需要提前好幾個(gè)小時(shí)出發(fā)。去機(jī)場(chǎng)只能走南昌北收費(fèi)站，其中有段時(shí)間，正碰上與該站相連的楓生快速路修路，特別不好走，容易出現(xiàn)擁堵。現(xiàn)在，從南昌城區(qū)去機(jī)場(chǎng)，可以通過(guò)楊家湖收費(fèi)站上高速，與收費(fèi)站相連的快速通道更加通暢！”在南昌一家企業(yè)上班的趙先生感慨道。

南昌進(jìn)出城通道的變遷，是江西綜合交通運(yùn)輸大通道能力提升的體現(xiàn)。據(jù)了解，接下來(lái)我省還將加快構(gòu)建以京港澳、滬昆“大十字”為主軸的“六縱六橫”對(duì)外綜合交通運(yùn)輸大通道和“六射四聯(lián)”省域交通主骨架，加快建成京九高鐵，全面實(shí)施京九、滬昆“大十字”八車(chē)道高速公路擴(kuò)容，積極推進(jìn)贛粵運(yùn)河規(guī)劃研究。

關(guān)鍵詞： 九龍湖收費(fèi)站