5月30日，廣州港南沙港區(qū)開行首趟中歐班列，開啟了粵港澳大灣區(qū)“國際班列＋港口＋園區(qū)＋產(chǎn)業(yè)”運營新模式；6月22日，“深圳蛇口—廣州新塘”組合港航線作為大灣區(qū)組合港的第20條航線正式開通；7月28日，廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭正式投運，這是全球首個江海鐵多式聯(lián)運全自動化碼頭……今年以來，廣東各港口將海鐵聯(lián)運作為高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。

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日前，廣東省政府發(fā)布《廣東省推進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)實施方案》（簡稱《實施方案》），提出通過強化基礎(chǔ)設(shè)施高效銜接、推動運輸組織創(chuàng)新、打造多式聯(lián)運示范標(biāo)桿、推動裝備設(shè)施升級、優(yōu)化營商環(huán)境等工作措施，更好地發(fā)揮各種交通運輸方式的比較優(yōu)勢，為實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)作出交通貢獻(xiàn)。

根據(jù)《實施方案》，到2025年，廣東將基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，鐵路貨運量、水路貨運量、集裝箱鐵水聯(lián)運量分別增長達(dá)到1.2億噸、12.5億噸、100萬標(biāo)箱，珠三角地區(qū)沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運輸大宗貨物的比例達(dá)到80％。

實現(xiàn)重要港區(qū)通二級及以上公路

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是發(fā)展多式聯(lián)運的基礎(chǔ)。廣東將加快建設(shè)串聯(lián)北部生態(tài)發(fā)展區(qū)的滬廣—廣昆綜合運輸通道；支持湛江等地對接西部陸海新通道建設(shè)，謀劃河茂鐵路西延線；有序推進(jìn)瑞金至梅州、柳州至廣州等普速干線鐵路建設(shè)；協(xié)調(diào)推動廣梅汕、粵海等鐵路項目電氣化改造；推動崖門出海航道等一批內(nèi)河航道主骨架重點項目建設(shè)，提升珠江—西江黃金水道運能，開展西江5000噸級航道建設(shè)前期研究。

在加快完善多式聯(lián)運集疏運網(wǎng)絡(luò)方面，廣東將推動建設(shè)深圳、汕頭、湛江、茂名等地港口主要港區(qū)的疏港鐵路、鐵路專用線，實現(xiàn)廣東各港口重要港區(qū)通二級及以上公路；推動港口在新建或改擴建集裝箱、大宗干散貨作業(yè)區(qū)時同步建設(shè)進(jìn)港鐵路并直達(dá)碼頭堆場；推動珠三角、粵東、粵西三個港口集群協(xié)同發(fā)展，拓展干線港國際航線和物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

支持船邊直提和抵港直裝

創(chuàng)新多式聯(lián)運組織模式也是重點?！秾嵤┓桨浮饭膭钛睾Ｖ饕劭凇㈣F路運輸企業(yè)加大35噸敞頂箱使用力度，探索建立以45英尺內(nèi)陸標(biāo)準(zhǔn)箱為載體的內(nèi)貿(mào)多式聯(lián)運體系。

廣東將支持有條件的港口探索推進(jìn)“船邊直提”和“抵港直裝”模式，支持有條件的地市創(chuàng)新“外集內(nèi)配”等生產(chǎn)生活物資公鐵聯(lián)運模式，支持有條件的港口和鐵路物流基地開展冷鏈、?；贰鴥?nèi)郵件快件等專業(yè)化多式聯(lián)運；鼓勵高鐵客運樞紐及線路開展適貨改造，發(fā)展鐵路快運和公鐵聯(lián)運，鼓勵鐵路運輸企業(yè)布設(shè)完善“無軌鐵路港場”網(wǎng)，推動內(nèi)河“班列＋班輪”鐵公水聯(lián)運發(fā)展。

在優(yōu)化貨運樞紐功能布局方面，廣東將支持廣州港、深圳港、珠海港、汕頭港、湛江港等主要港口完善多式聯(lián)運、便捷通關(guān)的配套基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)功能，在綜合運輸通道沿線布局建設(shè)內(nèi)陸無水港；支持將廣州—深圳打造為全球性國際郵政快遞樞紐集群，推動佛山、東莞、珠海、揭陽等地建設(shè)全國性郵政快遞樞紐，支持郵政快遞樞紐與國家物流樞紐、綜合貨運樞紐共建共用。

開展貨運“一單制”應(yīng)用試點

多式聯(lián)運的關(guān)鍵在于暢達(dá)不同運輸方式之間的信息流。《實施方案》提出，引導(dǎo)開展粵港澳大灣區(qū)貨運“一單制”應(yīng)用試點，支持有關(guān)行業(yè)協(xié)會和綜合性物流企業(yè)構(gòu)建多式聯(lián)運信息共享機制，應(yīng)用集裝箱多式聯(lián)運運單，推動各類單證電子化，探索建立完善貨物裝載交接、安全管理、支付結(jié)算等規(guī)則體系。

廣東將引導(dǎo)鐵路、港口、船公司、民航等企業(yè)信息系統(tǒng)對接和數(shù)據(jù)共享，鼓勵有條件的企業(yè)依托粵商通、中國（廣東）國際貿(mào)易“單一窗口”等建設(shè)多式聯(lián)運運營平臺，加強主要物流通道貨源組織和運輸資源整合，實現(xiàn)“一單到底、一票結(jié)算、一次委托、一口報價”。

裝備設(shè)施綠色化水平將不斷提升。廣東將推動高速公路服務(wù)區(qū)和港站樞紐規(guī)劃、建設(shè)、完善充換電、加氣（氫）等配套設(shè)施，不斷完善港口碼頭LNG加注設(shè)施布局和供應(yīng)服務(wù)體系；落實50艘LNG單燃料動力船舶新建、300艘LNG動力船舶改建任務(wù)，鼓勵加快鐵路運輸機車、設(shè)備電氣化改造。

關(guān)鍵詞： 多式聯(lián)運 實施方案 鐵路運輸