繼法國雷諾集團官宣退出俄羅斯之后，“效仿者”出現(xiàn)了，這次換成了輪胎巨頭米其林和諾記輪胎，而日產汽車也在俄按下了暫停鍵。

當?shù)貢r間6月28日，全球輪胎三巨頭之一的法國米其林宣布，決定停止在俄羅斯的業(yè)務，計劃今年年底前將其俄羅斯業(yè)務移交給當?shù)毓芾?。同日，芬蘭廠商諾記輪胎也發(fā)布官方聲明，宣布將“有序退出”俄羅斯市場。

另外，在6月28日的日產股東大會上，日產CEO內田誠透露，由于俄烏局勢改善的前景渺茫，日產已經暫停了上半財年(2022年4～9月)在俄羅斯的業(yè)務運營。

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供應鏈難題逼退米其林

供應鏈問題是導致米其林決定撤離俄羅斯的主要原因。“繼3月15日暫停在俄羅斯的生產活動后，米其林目前確認，在普遍存在不確定性的背景下，特別是由于供應鏈問題，在技術上已經不可能恢復生產。”米其林在聲明中表示。

據(jù)了解，米其林于2004年進入俄羅斯市場。米其林俄羅斯公司大約有1000名員工，其中750人在莫斯科附近的達維多沃工廠工作，該工廠每年可生產150萬～200萬條輪胎，主要用于乘用車。目前，米其林在俄羅斯的銷售額占集團總銷售額的2%，汽車輪胎產量占其全球產量的1%。

從原材料來看，米其林近30%的炭黑來自東歐。炭黑是輪胎生產中必不可少的原材料，用于強化輪胎的耐磨性。俄烏沖突爆發(fā)后，由于西方對俄羅斯的制裁，供應鏈出現(xiàn)困難，米其林于3月15日暫停了在俄羅斯的生產活動。另外，米其林停止了對俄羅斯的出口，包括凍結與俄羅斯航空公司(Aeroflot)的飛機輪胎供應合同。

時至今日，米其林依然看不到生產恢復的希望。再加上，在俄烏沖突中尋求退出俄羅斯的外國企業(yè)，可能在未來幾周面臨一項即將通過的新法律，該法律允許俄羅斯政府沒收企業(yè)資產并實施刑事處罰。這促使一些企業(yè)近日陸續(xù)官宣離開俄羅斯市場，例如“路由器之王”思科、運動品牌耐克等。米其林也決定將其俄羅斯業(yè)務移交給當?shù)毓芾怼?/p>

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諾記輪胎“壯士斷腕”

同一天，芬蘭的諾記輪胎也宣布，計劃從俄羅斯“有序退出”。該公司在聲明中表示：“由于烏克蘭戰(zhàn)爭和隨后收緊的制裁，諾記輪胎公司在俄羅斯繼續(xù)運營已不再可行，也不可持續(xù)。退出準備工作將立即啟動，公司將評估退出的不同方案。”

據(jù)了解，截至2022年5月31日，諾記輪胎在俄羅斯和白俄羅斯的凈資產價值約為4億歐元。退出俄羅斯，將使得諾記輪胎損失約3億歐元。

對于諾記輪胎來說，做出這一決定很不容易。與俄羅斯只是米其林的一小部分業(yè)務不同，俄羅斯在諾記輪胎的全球業(yè)務中占比頗大。諾記輪胎自2005年開始在俄羅斯運營。2021年，該公司約80%的乘用車輪胎是在俄羅斯生產，而凈銷售額的20%來自俄羅斯和亞洲地區(qū)。目前，諾記輪胎在俄羅斯大約有1600名員工。

一方面放棄俄羅斯業(yè)務;另一方面，為了確保產品供應，該公司決定繼續(xù)增加芬蘭工廠和美國工廠的產能，并決定在歐洲新建輪胎工廠。事實上，今年早些時候，該公司已經宣布停止對俄羅斯工廠的投資，并開始將部分關鍵產品的生產從俄羅斯轉移到其他工廠。

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危機感加重，日產停工半年多

自2月下旬爆發(fā)至今，俄烏沖突至今未有結束的跡象，數(shù)百家跨國公司選擇完全撤出在俄業(yè)務或“按下暫停鍵”，涉及IT、零售、餐飲、金融、汽車等領域。以汽車行業(yè)為例，在俄羅斯擁有重要業(yè)務的法國雷諾集團最終于今年5月舍棄在俄資產，全面退出俄羅斯。

其他歐美及日韓廠商雖然尚未表態(tài)，但相關生產也基本都在停滯狀態(tài)。作為雷諾的聯(lián)盟合作伙伴，日產于今年3月暫停了在俄羅斯的生產，以及面向俄羅斯的出口。在6月28日舉行的股東大會上，日產CEO內田誠稱，該公司已暫停了上半財年(2022年4～9月)在俄羅斯的業(yè)務運營。這意味著，日產俄羅斯工廠至少會停工到9月底，之后如何還要看局勢發(fā)展。

日產發(fā)言人表示：“我們認為俄烏局勢可能會變得更加嚴重和持久。”這種擔憂并非毫無道理，因為就在28日當天，俄羅斯總統(tǒng)普京簽署法律，規(guī)定平行進口商品進入俄羅斯合法，以此反擊制裁。

包括車企和零部件廠商在內，各個行業(yè)都在密切關注俄烏局勢的發(fā)展，而隨著沖突持續(xù)，或許今后還會有更多難以承受壓力的企業(yè)選擇退出俄羅斯。

關鍵詞： 諾記輪胎 日產汽車 雷諾集團 俄烏局勢