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9月28日，新建柳州至梧州鐵路太平隧道順利貫通，標(biāo)志著柳梧鐵路全線54座隧道全部貫通，為后續(xù)全線鋪軌施工打下堅實基礎(chǔ)。

柳梧鐵路項目正線全長238.167公里，橋隧比72.5%，是國鐵I級、雙線電氣化、客貨共線鐵路，設(shè)計速度160公里/小時，線路途經(jīng)柳州、來賓、貴港、梧州等城市，共設(shè)10個車站。

太平隧道是全線控制性工程，該隧道位于廣西來賓市武宣縣，全長4628米，最大埋深約267米，該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道穿越巖溶、順層、斷層破碎帶、緩傾巖層等多種不良地質(zhì)區(qū)段，并分布有軟黏土、膨脹土等特殊巖土，施工過程中面臨偏壓、涌水、突泥、坍塌等多重風(fēng)險，施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高，為I級風(fēng)險隧道。

柳梧鐵路站前3標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人馮仰浩介紹，柳梧鐵路太平隧道沿線屬低山丘陵地貌，為保證隧道安全順利貫通，施工單位采用了多種方式的超前地質(zhì)預(yù)報，3D掃描、智能化臺車等先進設(shè)備和技術(shù)手段，實現(xiàn)全隧施工智能化管控，為隧道安全順利貫通提供了技術(shù)保障。隧道貫通后，還要在隧道內(nèi)進行仰拱、襯砌和電纜槽等施工。

柳梧鐵路于2022年9月全面開工建設(shè)，批復(fù)工程施工總工期4年，預(yù)計明年建成通車。截至今年9月底，柳梧鐵路項目各項施工有序推進，全線橋涵工程總體累計完成96.50%，路基土石方總體累計完成91.50%，站房工程進入裝修裝飾階段，站后“四電”工程按計劃有條不紊推進。

柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，項目建成后，將顯著加強廣西與粵港澳大灣區(qū)的交通互聯(lián)互通，對完善區(qū)域綜合交通運輸體系、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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