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(資料圖片)
本報訊 (記者馮思婕)9月11日,杭州??低晹?shù)字技術股份有限公司(以下簡稱“??低暋保┰诠娞柊l(fā)布消息稱,公司為杭瑞高速海德隧道(杭州方向)內(nèi)外5.7公里易堵路段搭建了“3D全息可視化安全行車系統(tǒng)”(以下簡稱“3D全息系統(tǒng)”)。
據(jù)悉,這段隧道是連接百萬人口縣市的重要通道,一到節(jié)假日,返鄉(xiāng)、自駕游玩的車輛蜂擁而至,稍不留神就可能擁堵。
“海德隧道外的車道是2個普通車道+1個應急車道,隧道內(nèi)是沒有應急車道的,車流量大的時候,不少車會占用應急車道行駛,到了隧道口一匯流就造成了擁堵?!痹摳咚俾范喂芾泶箨犡撠熑私榻B,進入海德隧道前的3.6公里,加隧道內(nèi)的2.1公里便是“擁堵重災區(qū)”。高峰期時,多擁堵一分鐘,就有可能多堵200多輛車,延綿1公里,因此“治堵”一定要快。
通過??低暣罱ǖ?D全息系統(tǒng),數(shù)字孿生技術對隧道內(nèi)外5.7km路段建模,建設雷視一體攝像機,實現(xiàn)3D場景下事件檢測預警、違章抓拍、擁堵預警、視頻聯(lián)動、事件回溯功能,提升可視化管控能力,將該路段警情的發(fā)現(xiàn)時間最快縮短至5秒,處置時間也由原來的平均10分鐘提升到平均3分鐘。
除此之外,重點車輛、不規(guī)范的駕車行為也可以通過3D全息系統(tǒng)管理,工作人員一鍵即可查詢事件詳情,查看周邊設備和警力資源分布,完成事件審核、調度處置并反饋結果,形成高效閉環(huán)。曾經(jīng)需要反復溝通協(xié)調的復雜問題,如今在全息系統(tǒng)的助力下,幾分鐘內(nèi)就能得到妥善解決。
在民警守護和科技加持下,如今海德隧道的通暢成為了常態(tài),不僅是杭瑞高速交通管理的創(chuàng)新成果,更成為全國隧道管理的“智慧樣板”。數(shù)據(jù)顯示,目前公路隧道仍以每年1000個以上的數(shù)量持續(xù)增長。
在這樣的背景下,海德隧道的實踐充分證明:以科技助力交通管理,是破解隧道運營難題、提升安全效率的重要路徑之一。一條條安全、通暢的隧道,將成為連接城市與鄉(xiāng)村、溫暖千萬出行人的“數(shù)字通途”。
來源:證券日報
編輯:GY653
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【??低曋既鸶咚偈柰ㄒ锥赂咚偎淼馈?月11日,杭州??低晹?shù)字
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟
2025-09-13 12:59
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本報訊 (記者馮思婕)9月11日,杭州??低晹?shù)字技術股份有限公司(以下簡稱“??低暋保┰诠娞柊l(fā)布消息稱,公司為杭瑞高速海德隧道(杭州方向)內(nèi)外5.7公里易堵路段搭建了“3D全息可視化安全行車系統(tǒng)”(以下簡稱“3D全息系統(tǒng)”)。
據(jù)悉,這段隧道是連接百萬人口縣市的重要通道,一到節(jié)假日,返鄉(xiāng)、自駕游玩的車輛蜂擁而至,稍不留神就可能擁堵。
“海德隧道外的車道是2個普通車道+1個應急車道,隧道內(nèi)是沒有應急車道的,車流量大的時候,不少車會占用應急車道行駛,到了隧道口一匯流就造成了擁堵?!痹摳咚俾范喂芾泶箨犡撠熑私榻B,進入海德隧道前的3.6公里,加隧道內(nèi)的2.1公里便是“擁堵重災區(qū)”。高峰期時,多擁堵一分鐘,就有可能多堵200多輛車,延綿1公里,因此“治堵”一定要快。
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在這樣的背景下,海德隧道的實踐充分證明:以科技助力交通管理,是破解隧道運營難題、提升安全效率的重要路徑之一。一條條安全、通暢的隧道,將成為連接城市與鄉(xiāng)村、溫暖千萬出行人的“數(shù)字通途”。
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