近日，中國航發(fā)宣布了我國重型燃氣輪機領域的重大突破。

(資料圖)

6月4日，中國航發(fā)“太行110”重型燃氣輪機（代號AGT-110）在深圳通過了產(chǎn)品驗證鑒定。

這標志著我國擁有自主知識產(chǎn)權的110兆瓦級重型燃氣輪機通過了整機驗證，成功填補了國內該功率等級的產(chǎn)品空白。

作為發(fā)電和驅動領域的核心設備，重型燃氣輪機是能源高效轉換、潔凈利用、多領域應用的核心裝備，是工業(yè)強國的一個重要標志，因其極高的設計、制造、試驗難度，目前世界上僅有少數(shù)國家具備獨立自主研制能力。

同時，因其極大的經(jīng)濟、科技和軍事價值，重型燃氣輪機也是世界強國競相發(fā)展的重大裝備。

隨著我國燃氣發(fā)電裝機容量迅猛發(fā)展，自主研制重型燃氣輪機、打破國外技術和市場壟斷，對實現(xiàn)‘雙碳’目標，保障國家能源安全、助力高質量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義?！袊こ淘涸菏?劉大響

“太行110”重型燃氣輪機設計功率110兆瓦，具有啟動迅速、綜合熱效率高、維護簡便等優(yōu)點，可使用燃油、天然氣及中低熱值氣等多種燃料發(fā)電，可應用熱電聯(lián)產(chǎn)、天然氣調峰電站、聯(lián)合循環(huán)發(fā)電等多個領域，還可配合風電、光伏、水電等多種能源耦合供電。

與同功率火力發(fā)電機組相比，110兆瓦級重型燃氣輪機一年可減少碳排放超過100萬噸，聯(lián)合循環(huán)一小時發(fā)電量超過15萬千瓦時，可滿足15000個家庭一天的用電需求。

燃氣輪機與航空發(fā)動機工作原理相同，核心部件相似，制造過程相近?！疤?10”經(jīng)歷了漫長的研制歷程，艱苦卓絕，走到今天相當不易。

2002年

重型燃氣輪機項目被列入“十五”863計劃，立項啟動研制。

2008年

完成廠內全速空載試車。

2012年

試驗平臺在中海油深圳電廠正式建立。

2016年

中國航發(fā)正式成立，加速了我國航空發(fā)動機與燃氣輪機自主研發(fā)和制造生產(chǎn)。

2018年9月

中國航發(fā)正式啟動重型燃氣輪機改進研制工作。

2019年4月

中國航發(fā)燃機成立，“太行110”作為其重點產(chǎn)品，加快推進研制。

2019年9月

“太行110”被列為國家能源局首批燃氣輪機創(chuàng)新發(fā)展示范項目。

2020年12月

“太行110”總裝下線。

2021年10月

中國航發(fā)與中國海油簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合推進“太行110”的研制。

2021年11月

“太行110”完成廠內空載試車并發(fā)往中海油深圳電廠。

2022年3月

“太行110”完成中海油深圳電廠現(xiàn)場安裝，進入調試階段。

2022年4月

“太行110”首次點火成功。

2022年5月

“太行110”首次并網(wǎng)成功。

2022年10月

“太行110”通過72小時滿負荷連續(xù)運行。

2023年6月

“太行110”重型燃氣輪機通過產(chǎn)品驗證鑒定。

“太行110”重型燃氣輪機的改進改型研制過程，集合了國內航空、機械、石油、電力等多行業(yè)力量，取得了102項國家專利，突破了重型燃氣輪機設計、先進材料制備、整機制造、試驗及調試等一系列關鍵核心技術，建立了具有自主知識產(chǎn)權的重型燃氣輪機設計、研制、試驗、調試等一批先進研究平臺，培養(yǎng)了一支高度專業(yè)化的重型燃氣輪機設計研發(fā)和制造生產(chǎn)人才隊伍。

目前，“太行110”重型燃氣輪機已累計運行突破14000當量小時，其中單臺運行時數(shù)超過7000當量小時。

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