2023年，新能源重卡前景向好，市場行情依舊處于上升通道。在政策的強力支持下，各城市加速應用環(huán)保、零污染的新能源重卡，高耗能企業(yè)開啟批量化、規(guī)?；瘧眯履茉粗乜Ｊ剑苿恿烁鞒鞘行履茉粗乜ㄤN量上漲。

據(jù)電車資源統(tǒng)計，在2023年1月新能源重卡共銷售1457輛，同比下跌37%。1月整個汽車行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，銷量出現(xiàn)回落，但隨著經(jīng)濟的全面恢復，預計銷量將持續(xù)上漲，市場滲透率進一步提高。下面來看看1月這些新能源重卡主要銷往哪些城市呢？具體情況如何？（以N3為車型分類標準，本文新能源重卡僅指整車總質(zhì)量≥12000kg的車輛，包含牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車、專用車等，不包含底盤、軍車、出口車輛）

區(qū)域市場：河北銷量超300輛

(資料圖片僅供參考)

據(jù)電車資源數(shù)據(jù)，2023年1月新能源重卡在全國23個省市自治區(qū)有銷售，其中銷量超過100輛的省市自治區(qū)還有6個，分別是：河北省、四川省、江蘇省、湖南省、山西省、海南省。

數(shù)據(jù)顯示，河北省銷量最高，超過300輛，達到328輛，占1月新能源重卡總銷量的22.51%，銷量遙遙領先，也是唯一銷量超過300輛的省份。四川省銷量達129輛，占1月新能源重卡總銷量的8.85%，位居第二位。江蘇省銷量達到119輛，占1月新能源重卡總銷量的8.17%，位居第三位。冀川蘇三省區(qū)新能源重卡銷量高達576輛，占1月新能源重卡總銷量的39.53%。

河北省鋼鐵企業(yè)、煤炭企業(yè)、港口企業(yè)等高耗能企業(yè)較多，環(huán)境污染較嚴重，環(huán)保壓力較大，在“治污攻堅”政策下，這些企業(yè)率先應用新能源重卡，促進了新能源重卡銷量增長。在河北省的唐山市新能源重卡銷量超過100輛，達到160輛。四川省主要應用城市為成都市（94輛）。江蘇省主要應用城市為徐州市（99輛）。

車型分析：牽引車是主力 自卸車占比超三成

電車資源銷量數(shù)據(jù)顯示，從車型分類來看，新能源牽引車（簡稱：牽引車，下同）已經(jīng)成為新能源重卡市場的主流車型，占比超四成，是當之無愧的“老大”車型。

新能源自卸車（簡稱：自卸車，下同）主要在市政工程建設、市政環(huán)衛(wèi)等領域發(fā)揮作用，為城市的環(huán)保作出貢獻，在城市應用較多，占比超三成。

新能源攪拌運輸車（簡稱：攪拌車，下同）主要應用在市政工程建設領域，在1月銷量超100輛，達到159輛，主要銷售城市為徐州市、長沙市、成都市等城市。

電動（含純電動、換電）、燃料電池、混合動力三種技術路線的自卸車都有銷售，牽引車有銷售電動、燃料電池車型，攪拌車以純電動（不含換電）車型為主，換電攪拌車銷量正在快速增長。

純電動（不含換電）牽引車主要銷售城市為唐山市（42輛）、長沙市（35輛）、鄂爾多斯市（30輛）等，換電牽引車主要銷售城市為海口市（100輛）、唐山市（50輛）、淄博市（46輛）等，燃料電池牽引車銷量較少，主要銷售城市為唐山市（16輛）、嘉興市（10輛）、上海市（2輛）、武漢市（1輛），混合動力牽引車暫無銷量。

純電動（不含換電）自卸車主要銷售城市有保定市（46輛）、成都市（12輛）、長治市（11輛）等，換電自卸車主要銷售城市有上海市（65輛）、邯鄲市（64輛）、唐山市（37輛）等，燃料電池自卸車銷量較少，僅在北京市銷售2輛，插電式混動自卸車僅在安陽市（5輛）有銷售。

攪拌車以純電動（不含換電）為主，換電攪拌車銷量快速增長，占比28.93%。燃料電池攪拌車與混動攪拌車暫無銷量。攪拌車主要銷售城市為徐州市（51輛）、長沙市（35輛）、成都市（27輛）等。

新能源專用車（包含環(huán)衛(wèi)車、載貨車、工程車等）主要銷售城市為成都市（55輛）、長沙市（37輛）、深圳市（32輛）等。

2023年1月，新能源重卡銷量最多的車型為換電車型，占比52.78%，純電動（不含換電）車型屈居第二，占比42.90%，換電車型在牽引車占比超六成（67.73%），在自卸車中，有71.75%為換電車型。

在國家的支持下，換電重卡高速發(fā)展，行業(yè)也十分看好換電重卡的前景，主機廠、換電平臺、電池企業(yè)、社會資本大量投資換電重卡領域，推動了換電重卡高速發(fā)展。中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高預計，換電重卡占比將會超過50%甚至達到70%。預計換電重卡銷量將持續(xù)、快速上漲。

燃料電池重卡在政策的支持下，呈現(xiàn)多點發(fā)展趨勢，車型豐富，有銷量的車企增多，應用場景進一步豐富。隨著降低成本，提升技術，燃料電池重卡大有可為。

城市市場分析：唐山市穩(wěn)居第一 長沙、?？谶M前三

從城市的銷量分析，2023年1月新能源重卡城市銷量TOP10中，僅三城市銷量超（含）100輛。唐山市以銷售160輛位居榜首。

TOP10城市總銷量為902輛，占1月新能源重卡總銷量的61.91%。

各個城市有不同的場景以及特點，銷售的新能源重卡車型各不相同。電車資源分析了前三城市的車型銷售情況，具體如下：

唐山市：是一座重工業(yè)為主的城市，其鋼鐵企業(yè)、煤炭企業(yè)比較多，環(huán)保壓力較大。近年來，政府致力于節(jié)能減排、推動綠色交通建設，力推新能源重卡，高耗能企業(yè)大批量應用新能源重卡。

唐山市在2023年1月銷售160輛新能源重卡，主要車型為牽引車（108輛），在唐山市占比67.5%；其次為自卸車（37輛），占比23.12%；還有少量的攪拌車（15輛），占比9.38%。主要銷售車企有：徐工汽車、上汽紅巖等。

長沙市：政府大力推廣應用新能源汽車，加速應用新能源重卡。

長沙市在2023年1月銷售110輛新能源重卡。其中，牽引車與攪拌車各銷售35輛，分別占比31.82%；自卸車3輛，占比2.73%；另專用車銷售37輛。主要銷售車企有：三一汽車、中聯(lián)重科環(huán)境等。

?？谑校赫罅χС謶脫Q電重卡，對新建重卡換電站進行補貼，最高達400萬元。

?？谑性?023年1月銷售100輛新能源重卡，全部為換電牽引車。主要銷售車企有：三一汽車、遠程商用車。

小結(jié)

隨著“雙碳”戰(zhàn)略的推進，環(huán)保達標的壓力日益顯現(xiàn)，各城市加速推動新能源重卡應用。在2022年11月，生態(tài)環(huán)境部等15部門聯(lián)合印發(fā)了《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案》，提出：到2025年，新能源和國六排放標準貨車保有量占比力爭超過40%。今年以來，各地收緊國四燃油重卡政策，將持續(xù)推動新能源重卡的應用。預計新能源重卡銷量將繼續(xù)高速增長。

國家持續(xù)推廣應用燃料電池汽車，在政策推動下，更多的城市開始應用燃料電池重卡，隨著技術的提升，成本的下降，更多的車企加入燃料電池重卡賽道，車型日益豐富，市場競爭也將日趨激烈。

近日，中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在中國電動汽車百人會論壇（2023）專家媒體交流會表示，電動重卡在2023年還會高速增長，預計增速會達到90%～100%，可能會到5萬輛。

2023年3月28-30日，由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應用促進會主辦的“2023第六屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會暨中國新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”將在中國?成都舉行，29日特舉辦“中國新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”專場活動，大會以“撥開迷霧·洞見未來”為主題，結(jié)合運營場景，圍繞產(chǎn)銷量增長之道、市場競爭升級、商業(yè)模式革新、補能痛點展開分享、討論，齊聚行業(yè)精英，從市場整體視角看新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展，解析新能源重卡商業(yè)模式及實際運營中的“痛點”，以推動新能源重卡高速發(fā)展，為實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”做出貢獻。

關鍵詞： 燃料電池 電動汽車