【資料圖】

2月13日，在南通海事部門的保障下，滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋北岸啟東側(cè)，打樁船“海力801”順利完成了主橋4#墩首根永久鋼護(hù)筒施打作業(yè)，標(biāo)志著該大橋主體施工正式動(dòng)工。

崇啟公鐵長江大橋作為在建世界最大跨度的公鐵兩用無砟軌道斜拉橋，是滬渝蓉高速鐵路全線重點(diǎn)控制性工程。大橋全長4.09公里，橫跨長江北支，是江蘇啟東與上海崇明的主要連接通道。此次施工的永久鋼護(hù)筒長51.4米，直徑2.8米，重78.6噸，具有直徑大、單根重的特點(diǎn)，施打區(qū)域處于深厚覆蓋層、特殊巖土層，為河流沖積地貌，所在水域水流急，通航環(huán)境較為復(fù)雜，鋼護(hù)筒施打難度大。

為保障大橋首根永久鋼護(hù)筒順利施打，南通海事局利用CCTV、智匯江海等專業(yè)平臺(tái)，做好重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)水域的監(jiān)控工作，發(fā)放相關(guān)航行信息，提醒過往船只注意航行安全；通過“車輛+船艇+無人機(jī)+電子巡航”的巡航巡查方式，打造立體監(jiān)管保障網(wǎng)；聯(lián)合崇明海事局對(duì)施工單位進(jìn)行走訪調(diào)研，推出包括通航維護(hù)、應(yīng)急處置、船舶污染防治以及黨建共建等一系列監(jiān)管服務(wù)保障舉措，為崇啟公鐵長江大橋建設(shè)提供全方位的海事服務(wù)。

據(jù)了解，滬渝蓉高速鐵路上海至南京至合肥段是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，其中崇啟公鐵長江大橋是滬渝蓉高鐵（滬寧段）從江蘇啟東到上海崇明的關(guān)鍵工程。項(xiàng)目建成后，對(duì)推進(jìn)跨江融合、促進(jìn)長三角一體化發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等有重要意義。

關(guān)鍵詞： 長江大橋 高速鐵路 重要意義