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文 / 現(xiàn)代物流報(bào)全媒體實(shí)習(xí)記者 賈奧勝

11月17號(hào)，以安全智行，聯(lián)動(dòng)未來(lái)為主題的2022智能新能源汽車安全發(fā)展論壇在線上舉行。

論壇上，同濟(jì)大學(xué)教授、汽車安全研究所所長(zhǎng)、國(guó)家級(jí)汽車安全專家朱西產(chǎn)作了《數(shù)字經(jīng)濟(jì)視角下的汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)》主題演講。

朱西產(chǎn)表示，當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨著三大難題，大而不強(qiáng)、產(chǎn)能過(guò)剩、利潤(rùn)下跌。作為汽車大國(guó)，傳統(tǒng)汽車的三大核心技術(shù)“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電控”始終沒(méi)有完全掌握在自己手里。

“如今，汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了‘新四化’，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一次新的變革，是百年一遇的風(fēng)口?！敝煳鳟a(chǎn)說(shuō)，“面對(duì)風(fēng)口，汽車行業(yè)能源結(jié)構(gòu)變得多樣化，汽車動(dòng)力系統(tǒng)‘百花齊放’，汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片欣欣向榮景象?！?/p>

“百花齊放”背后，是新能源電車的“雙失控”。朱西產(chǎn)表示，新能源汽車的“熱失控”引發(fā)的火災(zāi)事故和“突然失控”引發(fā)的意外加速事故已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的痛點(diǎn)問(wèn)題！如何才能在技術(shù)創(chuàng)新中平衡“創(chuàng)新”和“安全風(fēng)險(xiǎn)”的矛盾呢？朱西產(chǎn)認(rèn)為，“硬件不能省錢，功能安全必須認(rèn)真做，要跑在輿情前面，構(gòu)建用戶數(shù)據(jù)閉環(huán)，有問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)?！睘榇耍煳鳟a(chǎn)提出風(fēng)險(xiǎn)控制三要素：硬件有冗余、軟件能OTA、用戶數(shù)據(jù)能閉環(huán)，此外，政府還要進(jìn)行認(rèn)證管理+沙盒監(jiān)管為一體的雙循環(huán)監(jiān)管。

朱西產(chǎn)還從駕駛角度出發(fā)，討論汽車的智能化程度，前后介紹了初級(jí)智能、中級(jí)智能及高等智能，朱西產(chǎn)表示，每種程度自動(dòng)駕駛的智能化是有很大不同的，當(dāng)前自動(dòng)駕駛還沒(méi)有成為乘用車的核心賣點(diǎn)。

最后，朱西產(chǎn)表示，汽車產(chǎn)業(yè)舊的價(jià)值體系正在崩塌，圍繞“未來(lái)車”全新的價(jià)值體系正在重新構(gòu)建，要實(shí)現(xiàn)從“汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)”的夢(mèng)想，核心技術(shù)必須自主可控。

關(guān)鍵詞： 核心技術(shù) 百花齊放 用戶數(shù)據(jù)