伴隨“雙11”的日益臨近，快遞年末沖刺時刻已至，各家戰(zhàn)鼓齊鳴，申通、圓通、韻達在國慶前后紛紛召開旺季保障會議，菜鳥也將新增10萬短期用工人員。在本年度的最終決勝季，各大快遞企業(yè)究竟推出哪些新舉措？誰才能在這場硝煙彌漫的快遞大戰(zhàn)中脫穎而出？

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今年的快遞市場在邁過相對淡季的8月后，相繼迎來了中秋、國慶兩個業(yè)務小高潮。國慶結(jié)束，一年一度的“雙11”大促在即，快遞年末沖刺時刻已至，各家金鼓齊鳴。

10月10日，2022年天貓“雙11”物流保障工作已經(jīng)啟動備戰(zhàn)。申通、圓通、韻達也在國慶前后紛紛召開旺季保障會議。

和往年一樣，“雙11”前快遞提價、用工籌備也如期而至。為了保障送貨上門，菜鳥稱將在分撥中心、配送站和菜鳥驛站增加10萬短期用工人員。而這一布局，從7月起已在全國各地陸續(xù)籌備。

“今年整年的基調(diào)仍將保持‘淡季不淡、旺季不旺’趨勢，‘雙11’數(shù)據(jù)可能相比往年會更平穩(wěn)?！笨爝f物流專家趙小敏表示，“快遞產(chǎn)能基本已經(jīng)不需要更加固化了，對于各家而言，保持網(wǎng)絡的穩(wěn)定性和服務能力，依舊是重中之重?！?/p>

“提質(zhì)”成今年快遞重點

菜鳥方面表示，2022年天貓“雙11”物流保障工作已經(jīng)啟動備戰(zhàn)。從對外透露信息來看，今年將成為有史以來“送貨上門”力度最大的一次天貓“雙11”。

據(jù)菜鳥“雙11”項目總指揮李武昌介紹，今年“雙11”物流的特點是品質(zhì)感大幅提升，從過去的“送得多、送得快”，到“送上門”的階段。同時，綠色減碳也是“雙11”物流一大亮點，預計全國近10萬家菜鳥驛站將持續(xù)開展回箱換雞蛋等社區(qū)綠色活動。

據(jù)悉，針對與菜鳥供應鏈深度合作的米面糧油、乳飲酒水等重貨，以及家電、家裝和冷鏈等商品，“雙11”也會繼續(xù)根據(jù)不同行業(yè)特色，提供送貨上門、送裝一體、化凍包賠等服務。

此外，菜鳥方面提到，菜鳥驛站聯(lián)合淘寶天貓送貨上門也將在“雙11”迎來新的高峰。菜鳥驛站正在加大儲備送貨上門運力。菜鳥于今年7月份開始與申通等快遞公司合作試點的“下單可選，按需上門”服務，“雙11”期間也將在30個城市開展。

據(jù)了解，為了保障送貨上門，這個“雙11”菜鳥將在分撥中心、配送站和菜鳥驛站增加10萬短期用工人員?？梢园l(fā)現(xiàn)，“提質(zhì)”成為了本屆“雙11”業(yè)內(nèi)共同的發(fā)力方向之一。

除了菜鳥，9月29日，圓通速遞在上?？偛空匍_2022年旺季保障會議，圓通速遞總裁潘水苗表示，在保安全、保暢通、保平穩(wěn)要求的基礎上，還應在成本管控、服務質(zhì)量、客戶體驗和營銷創(chuàng)新上有所突破。

中通方面則表示，今年以來，中通快遞在湖北鄂州、荊州，安徽合肥，寧夏銀川，廣西柳州等地的轉(zhuǎn)運中心均已完成搬遷升級，進一步提升了全網(wǎng)產(chǎn)能。在快遞主業(yè)以外，中通還持續(xù)提升快運、云倉、國際、冷鏈、兔喜五大物流生態(tài)板塊的業(yè)務能力，全力保障商家及終端客戶旺季服務體驗。

蘇寧易購方面表示，今年“雙11”，將以線上線下全場景服務，協(xié)同合作伙伴進行“雙11”期間銷售預測、科學分倉、庫存共享以及預售下沉等，安排倉儲計劃和發(fā)貨節(jié)奏，提前做好鋪貨下沉及熱銷商品預包裝，同時全國匹配相應運力資源，以端到端專業(yè)化、一體化的服務支撐，響應商家需求，做好全鏈路協(xié)同和應急保障服務，以智慧倉儲帶動全鏈路效率提升。

蘇寧易購方面還提及，針對“雙11”期間各平臺直播帶來的爆款，通過提前溝通、提前部署、強化聯(lián)動等，在全國倉庫設置爆款專區(qū)、綠色通道，實現(xiàn)快進快出，保障發(fā)貨及時率。在配送端，通過增設直發(fā)班車、加強培訓與服務考核，保障全鏈路時效不降速。

年末最關鍵節(jié)點各有側(cè)重

事實上，近兩年“雙11”電商部分的總成交額增速有所放緩，峰值有所回落，延續(xù)的分階段預售等模式，起到了平滑旺季快遞峰值的作用。

不過，環(huán)比今年各個季度，同時疊加疫情因素，今年“雙11”快遞量仍將呈現(xiàn)同比明顯增長。因此，依循慣例，季節(jié)性提價對沖成本的上升依舊會是常規(guī)操作。

國泰君安在研報中指出，根據(jù)該行對歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，傳統(tǒng)旺季前后頭部企業(yè)單票收入變化規(guī)律大致呈現(xiàn)三個階段：“雙11”前，10~11月單票收入普遍提升0.1~0.2元;“雙11”后，12月單票收入回落；春節(jié)后，明年3月單票收入下降幅度最大。

對于今年的價格情況，趙小敏說，今年快遞市場價格依舊會逐步上移，但提價的幅度會更加平穩(wěn)。

事實上，根據(jù)去年快遞旺季提價表現(xiàn)來推，在今年更加良性的快遞市場競爭及平穩(wěn)的商流環(huán)境下，今年Q4仍將是各家最關鍵的盈利修復期。

“特別是對于申通和韻達，兩家的財務指標壓力以及各自的股權(quán)激勵計劃，使得其會更加關注業(yè)務量的增長以及利潤指標、負債及現(xiàn)金流的表現(xiàn)?！壁w小敏接著指出，“而對于中通、圓通來說，‘雙11’更意在檢驗上半年以來的轉(zhuǎn)型成效，比如中通的‘快弟來了’、圓通的‘圓準達’等新業(yè)務產(chǎn)品的覆蓋度，航空國際業(yè)務的增速等。對于極兔而言，整個網(wǎng)絡預期的穩(wěn)定以及業(yè)績的波動是其關注的?！?/p>

各家關注的指標各有不同，今年“雙11”快遞市場的競爭也將更加“好看”。

在旺季備戰(zhàn)階段，產(chǎn)能建設和提升依舊為申通的重點之一。在申通9月28日舉辦的全國網(wǎng)絡大會上，該公司總裁王文彬透露，申通快遞日單量已突破4500萬件。2022年，申通快遞已投入數(shù)十億元用于提升產(chǎn)能建設，預計年底產(chǎn)能將提升至5000萬單。

針對此，趙小敏表示，對于中通、圓通、韻達而言，產(chǎn)能的問題可能已經(jīng)不存在了，而對于申通，當下側(cè)重點在于平衡產(chǎn)能及流量間的問題，同時關注網(wǎng)絡的穩(wěn)定與服務的提升，平衡量與質(zhì)的關系，才是最為關鍵的。

“據(jù)我所知，頭部快遞企業(yè)包括中國郵政、京東物流、菜鳥等，無論是資金、人員計劃，還是車輛等硬件投入，應急預案的制定都已經(jīng)準備好了，現(xiàn)階段還是要將安全因素放在最重要的位置，一是疫情防控、二是車輛運輸安全、三是消防?！壁w小敏認為。

作者：王郁彪 陳婷

四季度，也是快遞行業(yè)的旺季。

國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，10月1日至7日，全國郵政快遞業(yè)運行安全平穩(wěn)，共攬收快遞包裹21.35億件，與2021年同比增長7.23%；投遞快遞包裹19.67億件，與2021年同比增長2.61%。

今年前三個季度，快遞行業(yè)規(guī)模受到多地散發(fā)式疫情的影響有所波動。而隨著國慶假期的結(jié)束，郵政快遞業(yè)進入全面迎戰(zhàn)“雙11”“雙12”的旺季階段。

國家郵政局發(fā)布的《2022年9月中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》指出，上半年，行業(yè)規(guī)模總體呈現(xiàn)“W”型。2月與4月，行業(yè)分別受春節(jié)與疫情影響，業(yè)務量有所下降。自5月起，市場不斷回暖，量收規(guī)模超去年同期水平，6月單月業(yè)務量突破百億件。進入三季度，行業(yè)規(guī)模穩(wěn)中有升，運行態(tài)勢持續(xù)向好。同時，四季度，快遞業(yè)將進入旺季，前期基礎設施的建設投入與寄遞網(wǎng)絡的不斷完善將為旺季運行提供良好保障，預計行業(yè)仍將延續(xù)穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢。

事實上，除了旺季提價這一行業(yè)慣例，“通達系”快遞企業(yè)們的舉手投足間還透露出的是，進入關鍵的第四季度，各方都已練兵秣馬、摩厲以須。

9月28日，申通快遞舉辦了全國網(wǎng)絡大會，線上線下參與規(guī)模達萬人。申通快遞總裁王文彬在會上首次公開喊出新目標——聚焦經(jīng)濟型快遞主賽道，打造“中國質(zhì)效領先的經(jīng)濟型快遞”。

此外，申通快遞還啟動了銀企戰(zhàn)略合作，涉及包括中國銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國建設銀行、中國工商銀行、中國交通銀行、招商銀行、上海浦東發(fā)展銀行等在內(nèi)的16家授信銀行。據(jù)悉，此次銀行授信總規(guī)模超300億元，有利于進一步暢通融資渠道，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，補充流動資金。

中通快遞在8月25日成功完成10億美元的5年期間可轉(zhuǎn)換優(yōu)先票據(jù)的發(fā)行，含1.3億美元超額配售，并于8月29日完成交割。這也是中通快遞2016年上市以后首次對外融資，中通快遞表示，本次可轉(zhuǎn)換優(yōu)先票據(jù)發(fā)行所募資金，主要有三個用途：快遞業(yè)務拓展及產(chǎn)能提升；投資生態(tài)業(yè)務，強化生態(tài)協(xié)同；運營資金及其他一般公司用途。

國慶節(jié)前，“通達系”中的另一家企業(yè)圓通速遞也在上?？偛空匍_2022年旺季保障會議。值得一提的是，繼上線“直通總部”功能之后，圓通速遞在9月29日全網(wǎng)上線“先充后付”功能，旨在解決商家客戶短期資金困難，進一步發(fā)揮數(shù)字化“工具包”的作用。

10月8日，韻達股份召開全網(wǎng)線上視頻會議，部署2022年旺季服務保障工作。

在9月29日的投資者關系活動記錄表上，韻達股份表示，公司將持續(xù)以快遞核心業(yè)務為主體。其還進一步指出，將充分發(fā)揮供應鏈協(xié)調(diào)優(yōu)勢，穩(wěn)步推進“上倉下配”、“引客入倉”模式和“網(wǎng)格倉”建設，探索優(yōu)化攬派兩端經(jīng)營，形成“業(yè)務量及服務雙升”的良性循環(huán)，努力向市場及客戶提供綜合性的解決方案，為客戶提供更好的快遞物流產(chǎn)品與服務。

時至今日，“千億件”時代的中國快遞市場中，電商件仍是主流。尚且穿越周期的快遞企業(yè)，又臨年度“旺季大考”，“通達系”快遞企業(yè)如何答卷將是一門新課題。

作者：費心懿

文 / 現(xiàn)代物流報全媒體記者 常河山

2022年的“雙11”正在一步步走近，各平臺的物流保障備戰(zhàn)早已緊鑼密鼓。在越來越多的快遞放在代收點的當下，菜鳥提出了加大“送貨上門”上門的力度，而且還接入更多的保稅倉，把更多的國際包裹也送上門。為了緩解物流配送緊張，菜鳥對各地配送中心進行了升級，還在配送系統(tǒng)增加10萬名短期工……看起來都是增加成本，“菜鳥配送”到底在打什么牌？

現(xiàn)代物流報全媒體記者從菜鳥總部了解到，2022年天貓“雙11”期間，菜鳥通過自營物流菜鳥直送（丹鳥）、加盟式的菜鳥驛站以及聯(lián)合申通快遞多種方式加大送貨上門力度。此外，在鄉(xiāng)村和校園，菜鳥的快遞進村、無人車送貨到樓也將“雙11”的包裹送到消費者身邊。

天貓“雙11”菜鳥項目總指揮李武昌在接受現(xiàn)代物流報全媒體記者采訪時表示，菜鳥今年將送貨上門列為最重要的事情之一，今年“雙11”物流的特點是品質(zhì)感大幅提升，從過去的送得多、送得快，到了送上門的階段，“送貨上門不是一件容易的事，但菜鳥一直在扎扎實實做，這個‘雙11’是一個品質(zhì)物流的‘雙11’?！?/p>

李武昌說，今年“雙11”，除了為天貓超市、天貓國際提供送貨上門外，針對與菜鳥供應鏈深度合作的米面糧油、乳飲酒水等重貨，以及家電、家裝和冷鏈等商品，菜鳥也會繼續(xù)根據(jù)不同行業(yè)特色，提供送貨上門、送裝一體、化凍包賠等服務；與此同時，菜鳥驛站也將在社區(qū)提供淘寶天貓包裹專享送上門、在鄉(xiāng)村實現(xiàn)送貨到村、在校園實現(xiàn)送貨到樓，以多種方式將包裹送到消費者手中。

2022年的“雙11”，菜鳥直送除了在全國300多個城市為天貓超市提供送貨上門外，還接入了大部分菜鳥保稅倉，全國250多城的天貓國際包裹也會送上門。對于這一舉措的意義和價值，天貓“雙11”-菜鳥送貨上門項目組的蘇磊在接受現(xiàn)代物流報全媒體記者采訪時介紹，“從菜鳥保稅倉方面看，這意味著進口包裹也可以實現(xiàn)高質(zhì)量送貨上門，提升服務體驗；從菜鳥直送方面看，這是一個物流能力和服務邊界的提升，打通了保稅倉和消費者的中間環(huán)節(jié)，進一步改善了進口商品送貨上門的時效和服務。對于市場來講，起到了一定的推動作用，給到商家和消費者更多的選擇；對于消費者而言，將會不斷提升物流體驗?！?/p>

目前，80%的菜鳥保稅倉接入了菜鳥直送的服務，服務范圍覆蓋全國超250多城。蘇磊表示，這個范圍后續(xù)將不斷擴大規(guī)模，是一個持續(xù)推動的事情?！巴ㄟ^不斷擴大菜鳥保稅倉的覆蓋范圍，服務的城市數(shù)量也將不斷增多，菜鳥直送后續(xù)也將會在進口供應鏈方面作出更多的嘗試。”蘇磊說。

為了保障送貨上門，今年“雙11”期間，菜鳥將在分撥中心、配送站和菜鳥驛站增加10萬短期用工人員。在談到這將增加大約多少運營成本，如何消化成本，菜鳥物流在服務、效率和體驗上有哪些考慮時，蘇磊表示：“除了增加短期用工，菜鳥也對多地分撥中心進行升級，全方位提升運營效率，支撐物流網(wǎng)絡高效運轉(zhuǎn)，為送貨上門做好后端服務工作。比起運營成本的變化，我們更關心消費者體驗?！?/p>

“每年‘雙11’，包裹量都會達到年度高峰，增加短期運力，一方面是為了緩解物流各環(huán)節(jié)短期內(nèi)包裹量劇增帶來的壓力；另一方面也是為了將更多包裹送貨上門，這也是菜鳥今年最重要的事情之一。”蘇磊說，“今年的天貓‘雙11’將是有史以來送貨上門力度最大的一次?！?/p>02相關閱讀多家快遞企業(yè)明確“打法”

一年一度的“雙11”電商盛會即將到來，提前確定工作重點、做好充足準備已是寄遞企業(yè)歷年的“常規(guī)動作”。近日，圓通、菜鳥、韻達、德邦均對全網(wǎng)旺季期間的各項工作進行部署。

圓通：

在圓通速遞召開的2022年旺季保障會議上，圓通提出要努力實現(xiàn)“四方面”創(chuàng)新突破。

一、在成本管控上有新突破，繼續(xù)提高人均效能，控用工、抓裝載，對旺季期間的用人、用車要有計劃、有目標、有預案，抓好落實。

二、在服務質(zhì)量上有新突破，總部、省區(qū)、分公司各層級質(zhì)控人員充分發(fā)力，與營運、網(wǎng)管充分協(xié)同，抓好快件清場、安全檢查等工作，用過程管控減少問題和差錯，提高服務質(zhì)量。

三、在客戶體驗上有新突破，持續(xù)用好包括“客戶管家”等在內(nèi)的數(shù)字化工具，構(gòu)建與客戶體驗密切相關的客服能力和數(shù)字化標準化客服體系。

四、營銷創(chuàng)新上有新突破，基于“金剛系統(tǒng)”和客戶的大數(shù)據(jù)分析，打造圓通數(shù)字營銷的中臺，構(gòu)建數(shù)字營銷中心，進行營銷政策差異化、精準化投放。

韻達：

10月8日，韻達召開全網(wǎng)線上視頻會議，部署2022年旺季服務保障工作。會議以“全網(wǎng)共心、全心服務、全面安穩(wěn)、全力贏戰(zhàn)”為主題，強調(diào)韻達全網(wǎng)要秉承“以客戶為中心”的服務宗旨，堅持安全為基礎，不斷提升服務品質(zhì)，全面提升客戶滿意度，同時對做好黨的二十大期間寄遞渠道安全服務保障工作進行了再部署。

會上，韻達提出要全網(wǎng)上下要團結(jié)一心，參照歷年業(yè)務旺季的有效經(jīng)驗做法，在提前進行業(yè)務流量、流向預測的基礎上，做好轉(zhuǎn)運攬投人員、運輸派送車輛、業(yè)務場地、軟硬件技術(shù)、自動化設備、服務售后等各環(huán)節(jié)的準備工作，全面提升服務時效與品質(zhì)，主動溝通商家、主動溝通客戶，主動上門服務，為商家和客戶提供個性化服務解決方案，為商家、客戶和消費者提供更加滿意的服務。

菜鳥：

菜鳥今年將送貨上門列為重點之一，為了加大“雙11”送貨上門，已經(jīng)對多地分撥中心進行升級，提升自動化水平，除了在全國300多個城市為天貓超市提供送貨上門外，今年菜鳥直送也接入了大部分菜鳥保稅倉，“雙11”全國250多城的天貓國際包裹也會送上門，此外，為了保障送貨上門，菜鳥將在分撥中心、配送站和菜鳥驛站增加10萬短期用工人員。

菜鳥在“雙11”期間也將著力保障商家發(fā)貨，在全國20多城額外儲備超400萬平方米倉庫，包括開設疫情備份倉，支持商家7天緊急開倉入駐。對于使用菜鳥倉進行多地分倉的商家，一旦遇到突發(fā)情況，可以換倉發(fā)貨，可以轉(zhuǎn)寄換配發(fā)貨。

德邦：

為在“雙11”期間保障商家發(fā)貨，確保貨物高效運輸，德邦快遞制定了一系列應對策略。在運力方面，德邦快遞積極調(diào)配攬收車輛近30萬輛，對車輛進行提前檢修保養(yǎng)及審車，保障車輛高峰期出勤;制定車輛出勤率目標，通過滾動發(fā)車和夜間轉(zhuǎn)貨提升車輛利用率;優(yōu)化系統(tǒng)發(fā)車標準，提升單趟載重。同時對整體派送網(wǎng)絡進行提速，通過直發(fā)、網(wǎng)點分流等方式減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的時效損失，運用線上約車、靈活整合省區(qū)資源的方式提升全局時效，實現(xiàn)大促期間及時攬收、轉(zhuǎn)運、派送。

為應對“雙11”巨大的貨量，德邦快遞在人力方面也進行了提前部署，制定人員旺季出勤激勵，提高人員效率，保障高峰期出勤。再通過一鍵下單、上門取件、專業(yè)打包等配套服務高效保障商家的發(fā)貨需求。同時，德邦快遞加強對各線員工進行了貨物操作、設備操作、車輛操作等方面的安全培訓，并提前對機器、場地和車輛進行了安全檢修，確保人員與貨物在高速運轉(zhuǎn)節(jié)奏中的安全。

《 現(xiàn)代物流報 》（ 2022年10月17日 A3版）

關鍵詞： 送貨上門 申通快遞 圓通速遞