據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站10月10日?qǐng)?bào)道，在世界新能源汽車(chē)制造巨頭在全球的競(jìng)爭(zhēng)加劇之際，特斯拉及其中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪在中國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量均打破了各自的月度紀(jì)錄。

報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)9月份的廠商批發(fā)銷(xiāo)量超過(guò)8.3萬(wàn)輛。這家美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商在中國(guó)的交付量曾長(zhǎng)期領(lǐng)先于比亞迪。

與此同時(shí)，比亞迪9月份銷(xiāo)售了近9.5萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，創(chuàng)下這家總部設(shè)在深圳的公司的紀(jì)錄；該月包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)，比亞迪新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)約為20.1萬(wàn)輛，也創(chuàng)下紀(jì)錄。

(資料圖)

中鐵南寧局集團(tuán)有限公司柳州貨運(yùn)中心的新能源汽車(chē)停放場(chǎng)（新華社發(fā)）

報(bào)道稱(chēng)，隨著比亞迪放棄生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車(chē)、轉(zhuǎn)而專(zhuān)攻新能源汽車(chē)，今年全世界主要電動(dòng)汽車(chē)廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)有所加劇。

另?yè)?jù)記者10月11日?qǐng)?bào)道，新能源汽車(chē)制造商比亞迪公布9月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)后，全球汽車(chē)業(yè)都為之震動(dòng)。新能源車(chē)畢竟是全球都看好的，而比亞迪能在短短數(shù)年內(nèi)擊敗特斯拉成為新能源車(chē)霸主，印證了包括特斯拉老板馬斯克在內(nèi)各國(guó)汽車(chē)大廠的預(yù)測(cè)：中國(guó)將成為獨(dú)霸全球的汽車(chē)制造大國(guó)，同時(shí)也是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。而更新的趨勢(shì)則是：這個(gè)預(yù)言將因新能源車(chē)的高速成長(zhǎng)而提前到來(lái)。

報(bào)道稱(chēng)，目前，比亞迪與特斯拉在銷(xiāo)售上最大的差別在于主力市場(chǎng)的差異，特斯拉的主要市場(chǎng)在歐美，相較之下比亞迪的海外銷(xiāo)售渠道才剛起步，目前月銷(xiāo)售量尚未超過(guò)8000輛。

報(bào)道指出，比亞迪的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)特斯拉，這家汽車(chē)制造商正加速生產(chǎn)并轉(zhuǎn)向更高階的產(chǎn)品。這大大鼓舞了中國(guó)其他汽車(chē)制造商，包括長(zhǎng)城、蔚來(lái)、上汽、理想、長(zhǎng)安、廣汽、吉利、小鵬等等。

報(bào)道稱(chēng)，比亞迪擔(dān)任了中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“領(lǐng)頭羊”的角色，將成為中國(guó)發(fā)展全球化汽車(chē)工業(yè)的指標(biāo)，它拉下多年獨(dú)占新能源車(chē)霸主地位的特斯拉的成績(jī)，正是開(kāi)啟中國(guó)成為汽車(chē)制造大國(guó)的先聲。

又據(jù)墨西哥汽車(chē)世界網(wǎng)站10月10日?qǐng)?bào)道，大約在2009年，中國(guó)超越美國(guó)成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，并將這一地位保持至今。2021年，該國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)2600萬(wàn)輛。

報(bào)道稱(chēng)，在中國(guó)汽車(chē)業(yè)崛起的同時(shí)，老牌汽車(chē)強(qiáng)國(guó)英國(guó)卻走上了完全相反的道路，其汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸衰落。英國(guó)的一些汽車(chē)制造商倒閉，還有許多品牌被外國(guó)企業(yè)收購(gòu)。

中國(guó)也是相關(guān)收購(gòu)的參與者之一。這方面最著名的例子可能要算上汽集團(tuán)。2007年，上汽集團(tuán)成為英國(guó)汽車(chē)品牌名爵的新主人。現(xiàn)在，名爵推出了MG4電動(dòng)汽車(chē)等新車(chē)型。

報(bào)道稱(chēng)，青睞英倫造車(chē)風(fēng)格的中國(guó)車(chē)企不僅限于上汽集團(tuán)。吉利汽車(chē)也收購(gòu)了很多英國(guó)汽車(chē)品牌，包括成為英國(guó)汽車(chē)品牌路特斯的主要股東。在吉利汽車(chē)的支持下，路特斯不僅推出了成功的新車(chē)型，還開(kāi)發(fā)了其首款高端純電動(dòng)SUV。

報(bào)道稱(chēng)，另一個(gè)已經(jīng)屬于吉利汽車(chē)的英國(guó)品牌是倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司，其前身為倫敦出租車(chē)公司，正如這個(gè)名字所表明的那樣，它負(fù)責(zé)制造在英國(guó)首都倫敦行駛的標(biāo)志性出租車(chē)。

最近，吉利汽車(chē)又收購(gòu)了英國(guó)高端汽車(chē)品牌阿斯頓·馬丁約7.6%的股份。盡管這只是阿斯頓·馬丁公司的一部分股份，但它是一個(gè)開(kāi)始。

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