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9月27日，山東省港口集團有限公司全自動化集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)A－TOS發(fā)布暨成果推廣戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在北京、青島兩地連線舉行。

發(fā)布會上，中國航海學(xué)會常務(wù)副理事長張寶晨代表評價委員會發(fā)表了評價意見。委員會認為，項目針對全自動化集裝箱碼頭缺乏自主研發(fā)的一體化智能管控系統(tǒng)的問題，提出了基于云原生架構(gòu)的自動化碼頭智能管控系統(tǒng)A－TOS方案，攻克了系統(tǒng)架構(gòu)、模型算法、測試運維等關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)了完整的系統(tǒng)，支撐了大型全自動化集裝箱碼頭全域多場景運行管控，提升了作業(yè)效率，實現(xiàn)了核心技術(shù)的完全自主可控。經(jīng)評價委員會討論，該項目整體達到國際領(lǐng)先水平。

山東省港口集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利表示，以此次A－TOS系統(tǒng)發(fā)布為契機，集團將堅持科技自立自強，加快搭建智慧港口完整應(yīng)用場景，全力打造引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的智慧港口樣板，努力成為良好港口生態(tài)的基礎(chǔ)構(gòu)建者、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要協(xié)調(diào)者、綠色生態(tài)的引領(lǐng)踐行者。

山東省交通運輸廳黨組成員、副廳長高立平表示，山東港口自主創(chuàng)新研發(fā)的A－TOS系統(tǒng)，是智慧港口建設(shè)領(lǐng)域前沿關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用的最新成果，將進一步賦能以全自動化碼頭為代表的智慧交通“新基建”，為山東交通運輸“走在前、開新局”貢獻港口力量。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)全域自主，實現(xiàn)了從底層軟硬件到上層應(yīng)用關(guān)鍵核心技術(shù)的完全自主可控；全智引領(lǐng)，類人腦進行生產(chǎn)指揮調(diào)度、規(guī)劃決策和系統(tǒng)測試運維，以獨有的九大創(chuàng)新技術(shù)搶占智慧綠色港口發(fā)展制高點；全向超越，達到“毫秒級”響應(yīng)，生產(chǎn)操作、設(shè)備控制、信息處理三位一體智能管控，智能配載效率提升17倍以上，進一步提升了全自動化集裝箱碼頭作業(yè)效率。

具體來看，該系統(tǒng)實現(xiàn)了九大創(chuàng)新，即率先構(gòu)建全國產(chǎn)智慧港口“新基建”，構(gòu)建了包含數(shù)據(jù)庫和操作系統(tǒng)在內(nèi)的國產(chǎn)基礎(chǔ)信息平臺及其適配的服務(wù)器；創(chuàng)新實現(xiàn)“云原生”技術(shù)在港航領(lǐng)域落地應(yīng)用，充分利用云計算的靈活性、可拓展性和彈性，根據(jù)碼頭實際業(yè)務(wù)量動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)負荷，實現(xiàn)系統(tǒng)資源消耗的最佳分配；創(chuàng)新架構(gòu)設(shè)計，打造“無接口”一體化智控系統(tǒng)；創(chuàng)新算法應(yīng)用，構(gòu)建全智能碼頭“數(shù)智一體”算法平臺；創(chuàng)新全智能碼頭“極速模式”，通過“極速智配”，僅需5分鐘即可將150公里長的集裝箱進行有序排列，確保了貨物運輸精確無誤；創(chuàng)新全智能碼頭“靈巧模式”，實現(xiàn)集裝箱即到即裝；創(chuàng)新全智能碼頭“信息管網(wǎng)”，為系統(tǒng)精準(zhǔn)決策奠定基礎(chǔ)；創(chuàng)新研發(fā)全棧IT智慧運維管理平臺；打造生產(chǎn)系統(tǒng)全鏈智能壓測全新引擎，測試效率提升10倍以上。

關(guān)鍵詞： 全自動化 集裝箱碼頭 效率提升