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近日，DHL快遞中國區(qū)啟動了氫燃料電池長途貨運卡車試運行項目。該項目旨在驗證被用于重卡的氫燃料技術在實際使用過程中的性能表現(xiàn)，為推動氫燃料電池重卡在物流領域的應用落地積累實踐經(jīng)驗。

DHL快遞中國區(qū)氫燃料電池長途貨運測試卡車

此次試運行為期四周，用于測試的卡車以氫燃料電池作為驅動力，工況續(xù)航里程可達到350公里，將往返于位于浦東機場的DHL北亞樞紐和位于靜唐路的DHL滬嘉服務中心，進行進出口快件的長途運輸，日行駛里程140余公里。

DHL快遞中國區(qū)代理作業(yè)高級副總裁吳芒芒表示：“可持續(xù)清潔燃料的使用將有效降低物流運輸行業(yè)的二氧化碳排放。我們在不斷加大車隊電氣化的同時，也著手摸索長途運輸?shù)奶娲寗酉到y(tǒng)。通過此次試運行項目，我們將與行業(yè)伙伴攜手合作，不斷積累、優(yōu)化經(jīng)驗，為共同推動物流行業(yè)的去碳化進程持續(xù)助力?！?/p>

2021年3月，DHL快遞母公司德郵敦豪集團發(fā)布全新可持續(xù)發(fā)展路線圖，圍繞ESG（環(huán)境、社會和治理）設定了明確的中長期目標和行動方案。在清潔能源方面，至2030年，集團在全球范圍內地面作業(yè)取派件車輛電氣化比例將達到60%。在中國區(qū)，DHL快遞在致力于如期達成這一目標的基礎上，還將著力實現(xiàn)綠色燃料長途卡車占比達到30%的目標。

DHL快遞中國區(qū)某服務中心新購電動貨車

對此，DHL快遞中國區(qū)地面作業(yè)總監(jiān)徐德斌表示：“目前，我司電動貨車已廣泛應用于最后一公里取派件，車隊電氣化比例已超過20%。氫能源電池在大載重、長續(xù)航和高強度等方面具有明顯優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿薮?，應用前景廣泛。此次試運行的結果將用于評估氫燃料作為替代能源的潛力，并為下一步規(guī)劃和決策提供支持?！?/p>

2021年11月，DHL快遞中國區(qū)與上海氫楓能源技術有限公司、上海浦江特種氣體有限公司共同簽署了為期五年的《關于氫能源物流車的應用與氫氣供應的戰(zhàn)略合作協(xié)議》。此次氫能源電池卡車試運行項目的啟動，標志著DHL快遞中國區(qū)氫能源車輛發(fā)展戰(zhàn)略進入實操階段。

關鍵詞： 氫燃料電池 服務中心 發(fā)展?jié)摿?/a>