繼推出電子面單和“音尊達”服務后，抖音在物流領域又有新動作。

近期，抖音電商測試了一項新的配送服務——“極速達”，可實現(xiàn)商品同城當日達、周邊城市次日達。目前，該服務雖未全面展開，但可以看出，抖音在配送時效提升和物流體系搭建上正持續(xù)加碼。

快節(jié)奏搭建物流體系

盡管抖音電商總裁康澤宇曾否認有自建物流和倉儲的計劃和準備，但越來越多的跡象表明，抖音物流、供應鏈的布局正快速鋪開。

2021年初，就有媒體報道，抖音電商在加快布局倉儲環(huán)節(jié)，并在廣東、云南、浙江、河南等地區(qū)拿地建倉，對珠寶玉石、酒類、保健品類等產品進行集中采購發(fā)貨。隨后，關于“抖音電商布局物流領域、吸納物流人才”的消息也不脛而走。

2021年下半年，抖音電商開始加速構建物流版圖。7月下旬，抖音發(fā)布重要通知，要求自8月1日起，旗下自營店鋪需使用抖音提供的電子面單進行打單發(fā)貨。此舉被業(yè)界視為抖音布局物流領域的關鍵一步。

隨后，字節(jié)跳動(抖音母公司)成立了兩家子公司，經營范圍均指向跨境物流、供應鏈管理服務等。與此同時，字節(jié)跳動還投資了多家物流相關公司，包括跨界物流綜合服務商縱騰集團，以及Syrius炬星、迦智科技、未來機器人等涉及倉儲自動化的物流科技公司。

隨著字節(jié)跳動在物流生態(tài)鏈條多個環(huán)節(jié)(包括電子面單、跨境物流、倉儲、供應鏈、物流科技)完成占位，抖音電商也初步完成了物流體系的建設。

今年年初，針對快遞派送不電聯(lián)、不上門、服務態(tài)度差等問題，抖音電商聯(lián)合多家快遞公司推出“音尊達”服務，旨在降低物流原因造成的退貨率，被認為是解決“最后一公里”配送問題的一劑良藥。然而，從實際推廣來看，“音尊達”服務起到的效果并不顯著，由于考核復雜、派件費不高等原因，不少網點主動關停了該功能。

“雖然‘音尊達’的推廣效果并不理想，但抖音致力于提升物流服務和快遞體驗的決心是毋庸置疑的。”北京信息職業(yè)技術學院副教授、物流行業(yè)專家孔震指出，當下，快遞物流行業(yè)已步入存量競爭階段，資本已不是決勝的惟一要素，如果快遞企業(yè)不注重服務水平的提升，會很快被市場淘汰。特別是新冠肺炎疫情帶來的不確定性，商品的履約和交付能否得到保障，已成為各方衡量的首要因素。如今，“極速達”接棒“音尊達”，是抖音提升物流服務、增強消費者黏性和復購率的必要之舉。

旨在構建電商閉環(huán)

流量的盡頭是電商，這句話在互聯(lián)網世界不斷被驗證，抖音也不例外。2020年6月，抖音電商正式成立，得益于已有的巨大內容流量池以及行業(yè)的數(shù)字化基礎，其電商業(yè)務在兩年時間內迅速崛起。

2020年，抖音電商全年GMV(商品成交總額)超過5000億元，2021年達到8000億元。根據(jù)2022抖音電商生態(tài)大會公布的數(shù)據(jù)，過去一年中(周期為2021年5月至2022年4月)，抖音電商動銷商家數(shù)量高速增長，有超過1200個商家年銷過億元。2021年4月開啟的抖音興趣電商GMV實現(xiàn)3.2倍增長，抖音電商動銷商家數(shù)量增長165%，累計賣出商品破百億件，2022年GMV目標高達1.5萬億元。

不過，在抖音電商沖擊萬億GMV的過程中，物流問題已成為制約其發(fā)展的最大瓶頸。抖音官方數(shù)據(jù)顯示，快遞投訴與快遞原因導致的退貨中，末端派送問題占比超50%。同時不少商家抱怨，店鋪內90%的差評都來自物流服務。

對于電商平臺而言，物流和供應鏈體系不僅是交付履約的基礎，更是提升自身在電商領域競爭力的“護城河”。相較于京東、菜鳥等深耕物流行業(yè)多年的電商企業(yè)，抖音起步較晚，其倉庫的分布、類型較為單一，更沒有建立自己的物流配送系統(tǒng)，未來仍需在供應鏈上繼續(xù)補足。

“電商平臺一旦做大做強，勢必要構建一套屬于自己的全鏈條體系。”物流行業(yè)專家認為，在新電商巨鱷的崛起過程中，自建物流體系是必然趨勢，如果只依賴第三方的技術和服務，無異于授人以柄。

“建立物流體系，不僅可以完善電商平臺的供應鏈、倉配、商品運營、售后等環(huán)節(jié)，還能縮短商品配送時間和提升物流體驗，電商平臺GMV也能從中受益。”孔震指出，擁有成熟的物流配送體系，能為電商平臺謀求更大的發(fā)展空間和變現(xiàn)途徑，這對電商業(yè)務而言至關重要。抖音持續(xù)發(fā)力物流板塊，一旦成功就可以加強對整個物流流程的把控，擺脫第三方制約，從而更好地支撐和推動電商業(yè)務的增長。

快遞行業(yè)專家趙小敏也認為，不斷完善物流、供應鏈體系，提升末端配送能力，有利于抖音在電商、本土生活等領域尋找新增量，也便于將故事講得更豐滿，后續(xù)上市時，其估值或許有更大的想象空間。

未來走向充滿變數(shù)

從直播賣貨到抖音支付，再到布局物流體系，抖音電商版圖正逐步完善。但作為電商發(fā)展進階的最難一環(huán)，物流體系和供應鏈的搭建并非一朝之事。對于抖音電商而言，物流體系建設恐難實現(xiàn)速成。

“物流業(yè)本就是一個重資產行業(yè)，以京東為例，其深耕行業(yè)多年，投入了大量人力、物力、財力，才搭建出相對成熟的物流和供應鏈體系。”孔震告訴記者，從目前的發(fā)展形勢來看，抖音想要提升市場份額，實現(xiàn)電商化發(fā)展，自然離不開物流的支撐，但需要注意的是，在未來的戰(zhàn)略規(guī)劃上，一定要注重平衡、協(xié)條發(fā)展，即在建設完整物流、倉儲體系的同時，還要與社會化物流和快遞企業(yè)加強戰(zhàn)略合作。

在趙小敏看來，如今快遞市場的泡沫正逐步釋放，規(guī)模化競爭愈發(fā)明顯，對于正處于上升期的抖音來說，進一步拓展物流版圖的過程中，勢必會面臨成本增加、售后壓力大等問題。未來發(fā)展中，抖音通過資本運作，收購或是扶持一家快遞公司，彌補物流鏈條的薄弱環(huán)節(jié)，不失為一條可行路徑。

對此，業(yè)內也普遍認為，出于時間和成本的考量，抖音電商很可能不會親自“下場”，其搭建物流體系或將借鑒菜鳥模式，進行輕資產整合和運力調配。

“即便如此，抖音未來搭建物流和供應鏈體系的任務依然艱巨。”趙小敏進一步指出，若以輕資產模式整合第三方物流資源，抖音電商仍無法直接了解到末端物流的執(zhí)行情況，想要提升物流服務體驗，并沒有想象中那么容易。另外，即使抖音電商想要投資或控股快遞公司，目前合適的標的也并不多。

“對于抖音電商來說，發(fā)力物流和供應鏈，需要長期沉淀和自我升級，更需精準把握規(guī)模擴張的節(jié)奏，避免步子邁得太大。”孔震認為，抖音電商作為行業(yè)的新變量，未來走向存在不確定性，同時也會使市場競爭格局充滿變數(shù)。

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