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對標國際標準!白犀牛通過大中華區(qū)首個低速無人車場景評估測試

目前,國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構(gòu)德國萊茵TUV大中華區(qū)(以下簡稱“TUV萊茵”)攜手中汽研汽車檢驗中心(天津)有限公司(以下簡稱“天津檢驗中心”),助力白犀牛智達(北京)科技有限公司(以下簡稱“白犀牛”)成功通過了大中華區(qū)首個低速自動駕駛無人車ISO 22737場景評估測試。這是低速無人車企業(yè)對標國際標準、提升質(zhì)量水的一次突破嘗試,將進一步推動汽車制造業(yè)向智能化加速發(fā)展。

本次白犀牛低速無人車的場景評估測試,參考了ISO 22737標準對預(yù)定路線低速自動駕駛(LSAD)系統(tǒng)的基本功能及場景測試要求,根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計運行域(ODD)制定方案并進行測試,測試范圍涵蓋了危險情況下的行人、自行車等的識別與保護,系統(tǒng)誤響應(yīng)等多種場景。

過去兩年,國內(nèi)多個城市和地區(qū)陸續(xù)啟用搭載自動駕駛技術(shù)的無人車進行商超配送、物件運輸及餐飲配送,有效解決了人手緊張的難題,提升配送效能,同時也更好地實現(xiàn)了無接觸配送。

隨著產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化被納入國家“十四五”規(guī)劃,無人配送已經(jīng)被納入“十四五”系列發(fā)展規(guī)劃。前不久發(fā)布的《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》更是明確提出“推進建立適應(yīng)無人配送的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)范體系”。在政策的強力支持下,無人配送產(chǎn)業(yè)將有望迎來新一輪爆發(fā)式發(fā)展。

盡管無人配送車已經(jīng)成為保障民生的重要力量,但其配裝的L4級自動駕駛系統(tǒng)的安全標準卻遲遲未發(fā)布,相關(guān)標準缺失影響著低速無人車的量產(chǎn)與落地。

2021年7月,ISO 22737正式版一經(jīng)發(fā)布,便受到業(yè)界的高度關(guān)注和熱議,它是當前惟一的L4級自動駕駛系統(tǒng)國際標準。ISO 22737主要對預(yù)定線路LSAD低速自動駕駛系統(tǒng)及其能要求、系統(tǒng)要求和能測試程序提出了相應(yīng)規(guī)定。盡管此前L4級自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)被小范圍應(yīng)用,但有關(guān)系統(tǒng)能和安全驗證的國際標準卻長期空白,ISO 22737為制造商、運營商、用戶及監(jiān)管機構(gòu)提供指導(dǎo),以確保該系統(tǒng)安全部署和安全運行。

白犀牛首席技術(shù)官夏添說:“ISO 22737國際標準對L4級自動駕駛系統(tǒng)的避障能力、通行能力以及安全能等方面提出了科學(xué)要求。作為深耕城市無人配送業(yè)務(wù)的自動駕駛公司,白犀牛一直積極參與行業(yè)相關(guān)標準的制定。白犀牛能夠成為國內(nèi)首家通過ISO 22737場景評估測試的低速無人車企業(yè),是對我們自動駕駛能力的認可。我們希望以此為契機,繼續(xù)攜手TUV萊茵,共同推動低速L4級自動駕駛的大規(guī)模商業(yè)化落地。”

TUV萊茵大中華區(qū)交通服務(wù)副總裁黃余欣表示:“從國內(nèi)低速無人車產(chǎn)品推出到國內(nèi)外多個應(yīng)用場景落地、示范區(qū)域不斷增加,TUV萊茵致力于幫助產(chǎn)品制造商和運營方,把關(guān)無人車產(chǎn)品質(zhì)量和運營安全。同時,我們依托德國總部在自動駕駛領(lǐng)域豐富的項目經(jīng)驗,積極為國內(nèi)監(jiān)管機構(gòu)建言獻策,推動國內(nèi)無人車行業(yè)技術(shù)落地與安全運營。”

關(guān)鍵詞: 自動駕駛 餐飲配送 物件運輸 安全運營

來源:中國汽車報網(wǎng)
編輯:GY653

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